相關(guān)問(wèn)題

• 汽車(chē)什么樣的后懸架類(lèi)型好，解釋一下吧！

  現(xiàn)在一般的車(chē)都是前麥佛遜 后雙叉臂或多連桿。 多連桿嘛 舒適性要高一些 但是一旦出現(xiàn)地盤(pán)異響很難查

  提問(wèn)者：chyzljf2013-10-11

• 汽車(chē)后懸架類(lèi)型哪種好

  汽車(chē)懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種：非獨(dú)立懸架的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車(chē)輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜，汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單，承載力大，目前仍有部分

  提問(wèn)者：fupingzi5222014-09-29

• 汽車(chē)懸架的所有種類(lèi)，及優(yōu)缺點(diǎn)

  現(xiàn)代汽車(chē)中的懸架有兩種，一種是被動(dòng)懸架，另一種是主動(dòng)懸架。 被動(dòng)懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動(dòng)。由于這種懸架是由外力驅(qū)動(dòng)而

  提問(wèn)者：lucky21882013-07-16

• 汽車(chē)懸掛大全（類(lèi)型最全的）

  （一）非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 　　 　　非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位

  提問(wèn)者：sfghkj2014-07-03

• 汽車(chē)前懸架類(lèi)型

  　橫向穩(wěn)定桿：是汽車(chē)懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車(chē)橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車(chē)的前端和后端。桿身的中部，用

  提問(wèn)者：宋家煒2015-05-28

• 汽車(chē)懸架的類(lèi)型

  又是你，我沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)分為獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛，獨(dú)立懸掛的種類(lèi)非常多，麥弗遜(用途非常廣泛)、多連桿(用途廣泛)、雙叉避(一般是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)和超級(jí)跑車(chē)用).....非常多，半獨(dú)立懸掛一半用在小車(chē)上，尤其是兩廂車(chē)，為了節(jié)省空間，

  提問(wèn)者：ekis05445572013-09-05