相關(guān)問題

• 不太明白大眾尚酷雙離合器之類的問題

  酷尚是自動(dòng)擋車型。 在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換

  提問者：LX102885032013-06-16

• 大眾邁騰1.8t雙離合器1檔有異響

  　　自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。

  提問者：pzqkz2016-09-05

• 大眾7速DSG雙離合器變速箱維修貴嗎？

  成本誤區(qū)一個(gè)是新技術(shù)，一個(gè)是新鮮感，而且還是進(jìn)口貨，很多網(wǎng)友都“認(rèn)為”雙離合變速器的成本會(huì)很高，至少不會(huì)低。熟悉雙離合變速器的人士應(yīng)該了解，雙離合變速器是基于手動(dòng)變速器核心原理開發(fā)的，結(jié)構(gòu)比普通變速器的行星齒輪組簡單。

  提問者：淶源鋼廠95兵2013-04-17

• 現(xiàn)在大眾汽車的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器是否可以證明德系車當(dāng)前在技術(shù)上取得了對(duì)日系車的技術(shù)領(lǐng)先。

  不一定，一項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先不能代表整個(gè)日系和德系的紛爭。你看，德國人和日本人都有一個(gè)共同點(diǎn)，紀(jì)律性、堅(jiān)忍和追求完美，在汽車制造這個(gè)領(lǐng)域體現(xiàn)出來的就是精致、注重細(xì)節(jié)、設(shè)計(jì)理念考慮得周到。不同點(diǎn)，日本人在現(xiàn)代發(fā)展過程中，十分注重?cái)?shù)

  提問者：bixielang2016-03-27

• 請(qǐng)高手的指導(dǎo)下: 大眾配的7速DSG雙離合器變速器 ，聽DSG故障很多 ，有沒有用過DSG系統(tǒng) 老師知道下 。

  DSG就是大眾的敗筆 兩款 一款是能承受大扭力350NM的6速DSG應(yīng)用到18T以上車輛 問題相對(duì)少 但是美國已然召回了 另外一款就是7速DSG了 問題多如牛毛 換3個(gè)變速箱的人大有人在 技術(shù)可以說非常不成熟 絕對(duì)的不能

  提問者：zxdadd2013-05-04

• 大眾汽車雙離合問題解決了嗎?

  雙離合自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)是效率高，傳動(dòng)損耗小，但同時(shí)又是它致命的缺點(diǎn)。傳統(tǒng)自動(dòng)變速器因?yàn)橐毫ψ兙仄鞯募尤�，在起步、停車、蠕�?dòng)的情況下，多出的扭力通過液力的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為熱力，并通過散熱裝置進(jìn)行熱交換，比較好地解決了這個(gè)問題，幾

  提問者：a498254324aa2013-09-05