提問(wèn)者：Gvs1GWdvo2013-04-28 00:00
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號(hào)輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據(jù)這些信號(hào)參數(shù).計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時(shí)刻,將汽油在一定壓力下通過(guò)噴油器噴入到進(jìn)氣管中霧化。并與進(jìn)入的空氣氣流混合,進(jìn)入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)按噴油器數(shù)量可分為多點(diǎn)噴射和單點(diǎn)噴射。發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)氣缸有一個(gè)噴油咀,英文縮寫為MPI,稱多點(diǎn)噴射。發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)氣缸共用一個(gè)噴油咀英文縮寫SPI.稱單點(diǎn)噴射。結(jié)構(gòu)任何一種電子控制汽油噴射裝置，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當(dāng)噴射器安裝在原來(lái)化油器位置上，稱為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置；當(dāng)噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置。
回答者：nyhv973pkx2016-04-28 00:00
渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。與超級(jí)增壓器(機(jī)械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩
提問(wèn)者：黨旗下的紅毛仔2013-05-29
凡是都有兩面性，要看實(shí)際需要 直噴要比多點(diǎn)電噴性能好，省油，但對(duì)油品要求高，要97的，中國(guó)的油品使直噴的噴油嘴要經(jīng)常清洗，這也是很多品牌的車暫時(shí)不引進(jìn)直噴的原因。 電動(dòng)助力不直接借助發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，比液壓助力省油，
提問(wèn)者：14魔獸爭(zhēng)霸nu2013-06-07
分兩種，拉索的還有電子節(jié)氣門 控制節(jié)氣門，改變節(jié)氣門開(kāi)度，改變進(jìn)氣量，調(diào)整混合氣
提問(wèn)者：ws0106122013-07-27
看來(lái)樓主概念不十分清楚啊。 電噴是燃油供給的一種方式。早前的汽車是機(jī)械控制的方式來(lái)提供燃油的，是通過(guò)機(jī)械油門踏板來(lái)控制燃油量的供給，油門踩得深，油量供給就多。這種供給控制方式只跟操作人相關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)本身工況無(wú)關(guān)。但是電
提問(wèn)者：coou615462013-06-18
拉線油門可以用在化油器車、電噴車上面。 而電子油門只能用在電噴車上。不可以裝在化油器車上。 電子油門是用電腦控制的，而化油器車型沒(méi)有電腦。無(wú)法安裝。
提問(wèn)者：好幾個(gè)毛毛222013-06-14
電子的稍微慢一點(diǎn) 線得快一些會(huì)
提問(wèn)者：mjstarhuahua2013-09-09
