提問者：蕶亂s緖2013-09-10 00:00
第一,車子經(jīng)過長時間的停放,引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉(zhuǎn)而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉(zhuǎn),其效果是和怠速運轉(zhuǎn)相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達到正常工作溫度后,自動阻風(fēng)門自然會因機械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地?zé)彳?只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時才會因齒輪的運轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
回答者：rndl08784222016-09-11 00:00
看您的描述基本可以排除點火及進氣的因素(這兩個原因與熱車停多少時間無關(guān)的)，按照我原來維修這種車的經(jīng)驗來看，建議您到修理廠檢查一下噴油嘴的滲漏。 解釋一下原因:噴油嘴滲漏就是噴油嘴有些關(guān)不嚴(yán)，在不通電時有油從噴油嘴口漏
提問者：tjhuangda2013-10-23
冬季熱車這個話題已經(jīng)談?wù)摵芫昧�，有些車主認(rèn)為必須要原地?zé)彳?0分鐘才可以上路行駛，還有一些車主認(rèn)為熱車就是在浪費汽油，不需要有這個過程，這兩種說法都是錯誤的。無論是冬季還是夏季，發(fā)動機冷車啟動后必須要有一個熱車的過程，但
提問者：ruilin6212013-10-18
一般根據(jù)您的使用情況，可分為兩種。第一，您可以啟動發(fā)動機后，稍微等待30秒到一分鐘，就可以低速行駛幾分鐘，等待水溫有點上來，一般暖風(fēng)開始出熱風(fēng)時就可以正常行駛了。另外一種就是啟動后一直怠速運轉(zhuǎn)，等待怠速下降后再正常行駛，
提問者：nWDNlW2013-08-17
實踐證明應(yīng)該是:夏季預(yù)熱1分鐘左右，春秋預(yù)熱2分鐘左右，冬季預(yù)熱3分鐘左右。
提問者：gaobin21142016-02-18
1.個人覺得熱車保養(yǎng)比較好，你不可能是冷車去，除非你今天開過去，明天在那開始保養(yǎng)，否則車子有開動就一定會有預(yù)熱情況的。 2.熱車時能檢查處各管道是否有漏液漏油現(xiàn)象等，能檢查氣胎有無異常等
提問者：fuiuoqwhh2013-10-07
一般1---2分鐘，轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)以下，如果不熱車會造成積碳，或潤滑不到位
提問者：zhubenxun2013-08-07
