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一、汽車(chē)電器主要組成部分 1．電源系統(tǒng) 包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器。其中發(fā)電機(jī)為主電源，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，由發(fā)電機(jī)向全車(chē)用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電。調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。 蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車(chē)上使用最廣泛的是起動(dòng)用鉛蓄電池，它與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)，向用電設(shè)備供電。蓄電池的作用是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電；在啟動(dòng)機(jī)不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備同時(shí)接入較多，發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電；當(dāng)蓄電池存電不足，而發(fā)電機(jī)負(fù)載又較少時(shí)，它可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。因此它在汽車(chē)上占有重要位置。如何正確使用和維護(hù)保養(yǎng)蓄電池，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車(chē)修理廠(chǎng)要擔(dān)負(fù)維護(hù)、修理及啟用新蓄電池等作業(yè)項(xiàng)目。 發(fā)電機(jī)是汽車(chē)電系的主要電源，它在正常工作時(shí)，對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外的所有的用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電，以補(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗的電能。 汽車(chē)所用的發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)是利用機(jī)械換向器整流，交流發(fā)電機(jī)是利用硅二極管整流，故又稱(chēng)硅整流發(fā)電機(jī)。 汽車(chē)用電器都是按照一定的直流電壓設(shè)計(jì)的，汽油機(jī)常用12V，柴油機(jī)常用24V 。在汽車(chē)上，發(fā)電機(jī)既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿(mǎn)足用電器和蓄電池的要求對(duì)發(fā)電機(jī)的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。直流發(fā)電機(jī)所匹配的調(diào)節(jié)器一般都是由電壓調(diào)節(jié)器，電流限制器，截?cái)嗬^電器三部分組成。而交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器都可大大簡(jiǎn)化。由于硅二極管具有單向?qū)щ姷奶匦�，�?dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池動(dòng)勢(shì)時(shí)，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機(jī)不再需要截流繼電器。 由于交流發(fā)電機(jī)具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉(zhuǎn)速變化而變化的，所以為了得到恒定的直流電壓，還必需裝有電壓解調(diào)器。 2．啟動(dòng)系統(tǒng) 包括串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置。其作用是用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 起動(dòng)機(jī)是用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，它主要由電機(jī)部分、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（或稱(chēng)嚙合機(jī)構(gòu)）和起動(dòng)開(kāi)關(guān)三部分組成。 3．點(diǎn)火系統(tǒng) 包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣。 在現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點(diǎn)火。電火花點(diǎn)火具有火花形成迅速，點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)容易以及混合氣點(diǎn)燃可*等優(yōu)點(diǎn)。 為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專(zhuān)門(mén)的點(diǎn)火裝置。 點(diǎn)火裝置按電能的來(lái)源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火和磁電機(jī)點(diǎn)火兩大類(lèi)。 4．照明系統(tǒng) 包括汽車(chē)內(nèi)、外各種照明燈及其控制裝置。用來(lái)保證夜間行車(chē)安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動(dòng)燈、棚燈、電喇叭、轉(zhuǎn)向燈閃光器等。 5．信號(hào)系統(tǒng) 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車(chē)信號(hào)標(biāo)識(shí)燈。用來(lái)保證車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的人車(chē)安全。 6．儀表系統(tǒng) 包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、燃油表、車(chē)速及里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等）。用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)行駛中有關(guān)裝置的工作狀況。 汽車(chē)儀表的作用是幫助駕駛員隨時(shí)掌握汽車(chē)主要部分的工作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的故障和不安全因素，以保證良好的行使?fàn)顟B(tài)。汽車(chē)常用儀表有電流表、水溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表、燃油油量表及車(chē)速里程表，有的汽車(chē)還有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和制動(dòng)系貯氣筒氣壓表等。 (1)電流表 電流表串聯(lián)在充電電路中，是用來(lái)指示蓄電池充、發(fā)電狀態(tài)的儀表，按結(jié)構(gòu)形式可分為電磁式、動(dòng)磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐振等特點(diǎn)。 (2)機(jī)油壓力表 機(jī)油壓力表（油壓表）可用來(lái)指示，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作是否正常。它由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中或粗濾器上的傳感器兩部分組成。 (3)水溫表 水溫表可用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀表板上的水溫指示表和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋水泵上的水溫傳感器（俗稱(chēng)感溫室）兩部分組成，兩者用導(dǎo)線(xiàn)相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，傳感器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。 (4)燃油表 燃油表可用來(lái)指示燃油箱內(nèi)儲(chǔ)存燃油量的多少。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃料箱內(nèi)的傳感器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，傳感器均為可變電阻式。 (5)車(chē)速里程表 車(chē)速里程表是用來(lái)指示汽車(chē)行駛速度和累計(jì)汽車(chē)行駛里程數(shù)的儀表。它由車(chē)速表和里程表兩部分組成。 7．輔助電器系統(tǒng) 包括電動(dòng)刮水器、空調(diào)器、低溫啟動(dòng)預(yù)熱裝置、收錄機(jī)、點(diǎn)煙器、玻璃升降器等。 隨著汽車(chē)輔助工業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代化技術(shù)在汽車(chē)方面的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)裝用的輔助電氣設(shè)備很多，除了汽車(chē)用音響設(shè)備，通訊器材和汽車(chē)電視等服務(wù)性裝置外，都是一些與汽車(chē)本身使用性能有關(guān)的電氣設(shè)備。如電動(dòng)刮水器，電動(dòng)洗窗器，電動(dòng)玻璃升降器，暖風(fēng)通風(fēng)裝置、電動(dòng)座位移動(dòng)機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系電動(dòng)風(fēng)扇、電動(dòng)燃料泵，冷氣壓縮機(jī)用電磁離合等等。這些輔助電氣設(shè)備大體可分三類(lèi)：電機(jī)類(lèi)、電磁離和器類(lèi)和電動(dòng)泵類(lèi)。 (1)雙速電動(dòng)式刮水器 雙速電動(dòng)式刮水器一般是由一個(gè)直流并激（或復(fù)激）電動(dòng)機(jī)和一套減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 (2)風(fēng)窗玻璃防冰霜設(shè)備 冬季風(fēng)窗玻璃上易結(jié)冰霜，用刮水器是無(wú)法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。在空調(diào)設(shè)備的汽車(chē)上，將熱風(fēng)吹向風(fēng)窗玻璃，就可以避免結(jié)冰。 在無(wú)空調(diào)設(shè)備的汽車(chē)上，風(fēng)窗玻璃可利用電阻絲來(lái)加熱，在風(fēng)窗玻璃的內(nèi)面貼有三根鎳鉻絲，通過(guò)加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國(guó)外有些高級(jí)轎車(chē)上采用電子加熱器,通過(guò)三級(jí)管的控制,使電阻絲通電加熱。 (3)電熱塞 冬季由于進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達(dá)不到著火的溫度，因此，起動(dòng)比較困難。為了使柴油機(jī)冬季易起動(dòng)，在柴油機(jī)燃燒室內(nèi)裝用了電熱塞，用來(lái)提高汽缸內(nèi)的空氣溫度。 (4)晶體管電動(dòng)汽油泵 汽車(chē)上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效能可*，但由于它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上，夏季常因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度高使供油系產(chǎn)生"氣阻"現(xiàn)象，使汽油流通不暢，近年來(lái)由于半導(dǎo)體的發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)上已裝用電動(dòng)汽油泵，以代替膜片式汽油泵。 (5)電磁離合器 電磁離合器是一種常見(jiàn)的自動(dòng)控制元件，它具有工作可*，容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等特點(diǎn)。在汽車(chē)上，它常被用做冷氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系風(fēng)扇離合器。當(dāng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中制冷量過(guò)剩時(shí)，通過(guò)它將傳動(dòng)皮帶輪與壓縮機(jī)主軸脫開(kāi)；當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器冷卻能力過(guò)剩時(shí)，可通過(guò)它使風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力消耗，在氣溫較低的季節(jié)里，僅風(fēng)扇離合器一項(xiàng)就可降低汽車(chē)的油耗率2%左右。 8．電子控制系統(tǒng) 包括電控燃油噴射裝置、電子點(diǎn)火裝置、制動(dòng)防抱死裝置、自動(dòng)變速器等。 二、汽車(chē)電器系統(tǒng)的特點(diǎn) 1、低壓——汽油車(chē)多采用12V，柴油車(chē)多采用24V。2、直流——主要從蓄電池的充電來(lái)考慮。 3、單線(xiàn)制——單線(xiàn)制即從電源到用電設(shè)備使用一根導(dǎo)線(xiàn)連接，而另一根導(dǎo)線(xiàn)則用汽車(chē)車(chē)體或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的金屬部分代替。單線(xiàn)制可節(jié)省導(dǎo)線(xiàn)，使線(xiàn)路簡(jiǎn)化、清晰，便于安裝與檢修。 4、負(fù)極搭鐵——將蓄電池的負(fù)極與車(chē)體相連接，稱(chēng)為負(fù)極搭鐵。

回答者：ardjl482016-08-13 00:00