提問(wèn)者：mhuek1f8drt82015-11-08 00:00
有什么辦法可以使活塞緊一些？謝謝！
1軸向活塞式壓縮機(jī)可以稱為第2代壓縮機(jī)，常見的有搖板式或斜板式壓縮機(jī)，這是汽車空調(diào)壓縮機(jī)中的主流產(chǎn)品。斜板式壓縮機(jī)的主要部件是主軸和斜板。各氣缸以壓縮機(jī)主軸為中心圓周布置，活塞運(yùn)動(dòng)方向與壓縮機(jī)的主軸平行。2.大多數(shù)斜板式壓縮機(jī)的活塞被制成雙頭活塞，例如軸向6缸壓縮機(jī)，則3缸在壓縮機(jī)前部，另外3缸在壓縮機(jī)后部。雙頭活塞在相對(duì)的氣缸中一前一后的滑動(dòng)，一端活塞在前缸中壓縮制冷劑蒸氣時(shí)，另一端活塞就在后缸中吸入制冷劑蒸氣。3.各缸均配有高低壓氣閥，另有一根高壓管，用于連接前后高壓腔。斜板與壓縮機(jī)主軸固定在一起，斜板的邊緣裝合在活塞中部的槽中，活塞槽與斜板邊緣通過(guò)鋼球軸承支承。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜板也隨著旋轉(zhuǎn)，斜板邊緣推動(dòng)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。4.如果斜板轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后2個(gè)活塞各完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣一個(gè)循環(huán)，相當(dāng)于2個(gè)氣缸工作。如果是軸向6缸壓縮機(jī)，缸體截面上均勻分布3個(gè)氣缸和3個(gè)雙頭活塞，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)一周，相當(dāng)于6個(gè)氣缸的作用。
回答者：vqvns2016-11-08 00:00
汽車空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)冰有以下幾種情況1、少氟，在少氟的情況下蒸發(fā)器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來(lái)后在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發(fā)器靠近膨脹閥附近會(huì)有結(jié)冰，而蒸發(fā)器遠(yuǎn)端沒(méi)有制冷，感溫原件不在結(jié)冰區(qū)域不能感應(yīng)蒸發(fā)器結(jié)冰。2、某些車
提問(wèn)者：sjz10010abc2016-06-25
空調(diào)不制冷，當(dāng)打開空調(diào)A\C開關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)提高，如果你不是很需要空調(diào)冷氣，那就把壓縮機(jī)的皮帶拆了，動(dòng)力能增強(qiáng)半個(gè)檔以上，對(duì)汽車沒(méi)有任何影響。 如果空調(diào)壓縮機(jī)抱死就報(bào)廢了。要是壞的話有可能是制冷劑進(jìn)水或是油封壞了
提問(wèn)者：zhang7096192013-04-16
040305007你說(shuō)的都是P話，你那是回答么？ 汽車空調(diào)壓縮機(jī)有兩種方式，一種是主動(dòng)傳動(dòng)，就是樓上說(shuō)的單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，二是被動(dòng)傳動(dòng),靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。 現(xiàn)在90%的汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是被動(dòng)傳動(dòng)，（起重機(jī)是靠液壓油）非
提問(wèn)者：wapd9x3pbb82013-04-04
安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部位不同。但是，壓縮機(jī)都是由發(fā)動(dòng)機(jī)主軸用皮帶拖動(dòng)。 因此，從皮帶系中尋找壓縮機(jī)。
提問(wèn)者：wsad5213o2013-07-10
沒(méi)有300多的，現(xiàn)在去壓縮機(jī)廠成盤定600-800左右，不同排量不一樣。 你如果去4S點(diǎn)買的話就貴了 最起碼1Q++
提問(wèn)者：whpl2013-06-05
看缺不缺佛可以用壓力表打下看看 汽車空調(diào)不制冷故障 汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過(guò)眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而
提問(wèn)者：dwda1a3oeu12013-05-06
