提問者：a436257502013-05-14 00:00
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的節(jié)流部件有兩種：一是膨脹閥，二是感溫器。1、膨脹閥有內(nèi)、外平衡式和整體式兩大類，它們的工作原理基本相同。平衡式膨脹閥由內(nèi)外平衡器、壓力平衡彈簧、膜片、推桿、針閥、調(diào)整螺釘?shù)冉M成。它安裝在蒸發(fā)器的入口處，控制進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的流量。膨脹閥的優(yōu)點(diǎn)：（1）膨脹閥的節(jié)流做用：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件；（2）控制制冷劑的流量：進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)的溫度。膨脹閥的缺點(diǎn)：內(nèi)平衡式膨脹閥是不能取代外平衡式膨脹閥的。當(dāng)蒸發(fā)溫度降低時(shí)，膨脹閥的感溫包的溫度隨之下降，會(huì)導(dǎo)致膨脹閥關(guān)閉。2、感溫器由毛細(xì)管和感溫包組成，其內(nèi)部裝有制冷液體或其它易揮發(fā)物質(zhì)，通過(guò)毛細(xì)管與膨脹閥連成一體。感溫包安裝在蒸發(fā)器的出口處，感應(yīng)接收蒸發(fā)器出口處的溫度。感溫器的優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來(lái)開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。感溫器的缺點(diǎn)：工作時(shí)經(jīng)常開閉，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象。
回答者：wywm10782016-09-11 00:00
汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過(guò)眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測(cè)方法--儀表檢測(cè)法，容易被忽視，該方法往往能幫助準(zhǔn)確快捷地
提問者：hlh7522013-02-28
1 空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成，2.2 制冷原理簡(jiǎn)介1) 用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑
提問者：zxszxs812013-03-28
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷循環(huán)包括四個(gè)基本過(guò)程：1．壓縮過(guò)程：制冷劑R134a在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量而氣化為低壓低溫的制冷劑蒸汽，然后被吸入空調(diào)壓縮機(jī)。2．放熱過(guò)程：壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，將制冷劑R134a蒸汽壓縮成高壓
提問者：dmpcc2016-11-14
R134a，分子式 ： CHF2CHF2 （四氟乙烷） ，分子量 ：102.03 沸點(diǎn) ：-26.26℃ ， 臨界溫度 ：101.1 ℃ ，臨界壓力 ：4067kpa。HFC134a，分子式：CH2FCF3（四氯乙烷0,
提問者：綺南ksvsymtds2016-05-19
汽車空調(diào)制冷量的計(jì)算方法：1，制冷量是指空調(diào)進(jìn)行制冷運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)從密閉空間、房間或區(qū)域內(nèi)去除的熱量總和，法定計(jì)量單位為W（瓦）。制冷量大小是衡量空調(diào)大小最重要的指標(biāo)，制冷量大的空調(diào)適用于面積較大的房間，例如15平方
提問者：bbhyy922014-09-13
應(yīng)該空調(diào)管內(nèi)有堵塞或者冷凝器堵塞，當(dāng)汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快，壓縮機(jī)工作強(qiáng)度高，由于堵塞制冷劑流動(dòng)緩慢，所以在冷凝器處的管子會(huì)結(jié)冰，建議去檢查一下是否堵塞，或者系統(tǒng)中進(jìn)水或進(jìn)空氣。 也有可能是散熱不太好，清洗一下散熱
提問者：songpanwei2013-10-15
