提問者：fdkjlkjf2015-10-24 00:00
自動擋汽車變速箱有四種：AMT變速箱、4速，5速機械液壓式變速箱、速機械液壓式變速箱、CVT無極變速箱。 AMT變速箱 機械式自動變速器（AMT）是對傳統(tǒng)干式離合器和手動齒輪變速器進行電子控制實現(xiàn)自動換檔的新式變速器，其控制過程基本是模擬駕駛員的操作。根據(jù)駕駛員意圖，AMT變速箱電子控制部分可以自動控制離合和換擋過程。更多復(fù)雜的我們不用啰嗦，事實上，可以這樣想象AMT換擋過程，他的離合以及換擋機構(gòu)都被電子部分控制，換擋自然就自動化了�！ �4速，5速機械液壓式變速箱 液力變扭器是AT式變速箱最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺主動風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺被動風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動的空氣——風(fēng)力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現(xiàn)自動換檔。想想家里的洗衣機是怎么用渦輪葉片帶動 速機械液壓式變速箱 這種6速自動變速箱的好處就是齒輪比較多，換擋細密，沖擊小，甚至可以媲美CVT無極變速箱。效果也比較明顯。是一種非常有希望在在緊湊車或小車上普及的高端產(chǎn)品。現(xiàn)在最大的難處就是成本較高，如果某些車型無法承擔(dān)因此帶來的售價成本的話，采用6速自動變速箱就冒有一定風(fēng)險�，F(xiàn)在15萬元以下最普及的就是系列車型配備的愛信AQ6速自動變速箱。它的使用效果以及市場反饋都是相當(dāng)良好的。從去年開始，的以及也開始普及6速手自一體變速箱，但動力匹配效果及用車表現(xiàn)還是不如愛信系列�！ VT無極變速箱 CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。我們都見過自行車傳動方式鏈條，如果我們選擇山地自行車或公路自行車，帶有手動換擋那種，我們會發(fā)現(xiàn)，隨著鏈條在不同大小齒輪之間變化，力的傳遞方式也將變得有所不同。CVT大致原理就是如此。
回答者：llh7410302016-10-24 00:00
MT: 優(yōu)點:手動變速箱的優(yōu)點就是結(jié)構(gòu)簡單，維護容易，通常數(shù)萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。而且手動變速箱熟練掌握的話，操控不僅更自由，油耗經(jīng)濟性以及動力輸出都可以得到很好的體現(xiàn)。比如起步，我們就可以根據(jù)情況選擇
提問者：cqtanhonglang2013-09-03
自動變速箱的壓力控制電磁閥或者是摩擦片出現(xiàn)故障后.車起步困難沒有高速不會只動跳擋
提問者：2013-03-16
自動變速器電子控制通過動力傳動控制模塊(Power-transmission ControlModule，PCM)接收來自汽車上各種傳感器的電信號輸入，根據(jù)汽車的使用工況對這些信息處理來決定自動變速器運行工況。按照這些工
提問者：fgh284122013-04-13
電動沒說一定用變速箱變速箱的意義實際上是用在內(nèi)燃機車上的為了改變發(fā)動機較窄的使用寬度，使發(fā)動機的工作范圍變大舉個例子，發(fā)動機在1500--2200rpm之間最經(jīng)濟，動力性也不錯而我需要1000rpm，這時候就需要變速了，
提問者：oaoc98152013-04-11
汽車變速器理論基礎(chǔ)、選擇、設(shè)計與應(yīng)用【作 者】（德）瑙海姆，（德）伯爾徹，（德）諾瓦克著【出版發(fā)行】 北京：機械工業(yè)出版社 , 2014.01【ISBN號】978-7-111-41515-2【頁 數(shù)】 547【叢書名】汽
提問者：beler12495832016-08-04
這個還真不是電腦的毛病。
提問者：xfeyxbzn682014-07-09
