提問者:mcgrady3212017-01-03 00:00
汽車氣門間隙過大的危害
發(fā)動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關(guān),進氣不足,影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。
回答者:gaozhu45672016-04-17 00:00
因為氣門是跟缸體接觸的, 缸體在運動的時候發(fā)出了大量的熱 ,而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上 ,從而使氣門的伸長量增加。 如果不預(yù)先留出氣門間隙的話 ,當(dāng)汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸,等到缸體變熱氣門因
提問者:elfinbin002013-04-05
更換或者研磨~~ 很簡單但是你做不了只能找修理工~~
提問者:lingmsi8w2013-09-08
總的原則是只有氣門處在完全關(guān)閉的時候才可以調(diào)整氣門間隙。當(dāng)凸輪的凸起部位沒有壓到搖臂(氣門桿尾部)的時候,這個氣門的氣門間隙是可以調(diào)整的。凸輪不是有凸起部位和圓的部位嗎?換句話來說,就是當(dāng)凸輪的圓的部位與搖臂(氣門桿尾部
提問者:wetgjjk5524f2016-06-06
就按您的車說吧。一般進氣門間隙可以調(diào)為0.20MM,排氣門間隙調(diào)為0.25MM,但是一定要在該缸的壓縮上止點調(diào)節(jié)。那樣準(zhǔn)確度高。排氣門比進氣門高出0.05MM。因為進氣門的受熱膨脹大一些。希望可以幫到您~!~!
提問者:q5765015162013-11-30
動機工作時,由于汽門處在高溫下工作,氣門等機件因受熱膨脹而伸長,所以,必須在氣門冷態(tài)時預(yù)留一定的氣門間隙,以保證在氣門受熱膨脹伸長時,仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長時間的工作,改變了原來的氣門間隙。所以,當(dāng)聽到氣
提問者:jinxing60rw2014-01-30
常見氣門間隙調(diào)整方法有兩種:一是逐缸調(diào)整法,即根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法,即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞
提問者:lxl84771952015-11-07