提問者：a139330563762017-02-21 00:00
汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理是什么？汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理是什么？汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理是什么？汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理是什么？
壓縮機(jī)（compressor），是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。直線壓縮機(jī)，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)，對(duì)氣體進(jìn)行壓縮，為制冷提供動(dòng)力。壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等�；钊麎嚎s機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 (啟動(dòng)器和熱保護(hù)器) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)是以單相交流電作為電源，它們的結(jié)構(gòu)原理基本相同，但兩者使用的制冷劑有所不同。
回答者：旖旎無限2017-03-01 00:00
第一：空調(diào)使用年限太久是導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作的首要原因，使用時(shí)間太久了，會(huì)使得空調(diào)內(nèi)部的氟利昂消耗殆盡，結(jié)果就是壓縮機(jī)罷工。適用對(duì)策：添加適量的氟利昂，有了較為充裕的氟利昂，壓縮機(jī)就可以恢復(fù)工作了，這個(gè)操作簡單易行。第二：空
提問者：zjdiergwgc22013-08-23
壓縮機(jī)皮帶輪處有個(gè)電磁離合器，AC打開后，電源經(jīng)過溫控、壓力開關(guān)繼電器到電磁離合器，壓縮機(jī)就吸合了。
提問者：aison552016-12-06
汽車空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)冰有以下幾種情況1、少氟，在少氟的情況下蒸發(fā)器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來后在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發(fā)器靠近膨脹閥附近會(huì)有結(jié)冰，而蒸發(fā)器遠(yuǎn)端沒有制冷，感溫原件不在結(jié)冰區(qū)域不能感應(yīng)蒸發(fā)器結(jié)冰。2、某些車
提問者：sjz10010abc2016-06-25
汽車空調(diào)的核心部件是空調(diào)的壓縮機(jī)，它負(fù)責(zé)將低壓的氣態(tài)制冷劑吸入，加壓為高壓的氣態(tài)制冷劑排出，為制冷劑的循環(huán)流動(dòng)提供動(dòng)力。因?yàn)檎侵评鋭┑难h(huán)流動(dòng)過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，這個(gè)過程中制冷劑要放出熱量；而在
提問者：chenyelin19852014-10-23
汽車空調(diào)都是冷暖型的，當(dāng)它工作的時(shí)候是就把雪種經(jīng)過壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)換而達(dá)到你設(shè)定模式 當(dāng)它制冷的時(shí)候，壓縮機(jī)所排出的是熱的，現(xiàn)在又是夏天，所以如果您長時(shí)間使用也許你會(huì)感覺到燙其實(shí)如果壓縮機(jī)或者是主板出現(xiàn)問題的時(shí)候它都會(huì)自
提問者：Telvannia2016-04-14
不工作原因： 一、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致無法正常工作。要知道壓縮機(jī)在空調(diào)系統(tǒng)中可起這至關(guān)重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機(jī)會(huì)長期處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所以這也是導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常工作的原因之一
提問者：有效美白的方法2013-12-10
