提問者：swza1232013-03-23 00:00
燒機(jī)油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成燒機(jī)油。 缸蓋燒機(jī)油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。 在燒機(jī)油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。 當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動機(jī)檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。 解決方法 解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。
回答者：環(huán)境bn172016-03-23 00:00
方法如下： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。車易安建議使用車易安搜索引擎建議的機(jī)油粘度標(biāo)
提問者：hzhnnykj2015-12-19
如果有燒機(jī)油情況，也不是都需要維修的。要經(jīng)過一些判斷和測試再確定維修方案。先把車輛加滿機(jī)油，行駛1000公里后對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油后再行駛1000公里。如此反復(fù)3次，將稱重值取平均值。磨合期后機(jī)油的正常消耗
提問者：phanmak8q2014-09-26
汽車排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象一般是由燒機(jī)油引起的。汽車燒機(jī)油的原因有多種。最常見的是發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)情況下，始終處于相對運動的活塞環(huán)和汽缸壁，由于磨損逐漸的變薄，兩個接觸面之間便會出現(xiàn)一定的間隙，于是，沿此間隙上竄到燃燒室，在高溫
提問者：vrhyj2016-04-06
導(dǎo)致燒機(jī)油有兩個原因：1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒
提問者：24h3a1im2o2014-10-31
如何判斷燒機(jī)油? 1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象; 2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油(漏油除外);注意:機(jī)油在發(fā)動機(jī)高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機(jī)油
提問者：莉達(dá)思汀1tum2013-09-08
如果是老車跑了十幾二十幾萬的了可能是活塞環(huán)磨損，也可能是氣門油封老化，總之就是該大修了。如果是新車可能與你加的機(jī)油有關(guān)系，不一定貴的機(jī)油就一定適合你的車，有些機(jī)油比較稀，比如美孚一號之類的全合成配方機(jī)油.如果你德系車就有
提問者：2016-04-14
