提問者：dxc09090012013-03-20 00:00
比如說(shuō)一輛車的最大扭矩在4000轉(zhuǎn)，那如果開到6000轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩還會(huì)變嗎
一般都會(huì)變的。6000轉(zhuǎn)的時(shí)候扭矩將會(huì)變小。汽車有一個(gè)非常重要的動(dòng)力圖表，就是扭矩/功率-轉(zhuǎn)速圖，也就是動(dòng)力輸出曲線。峰值點(diǎn)就是最大輸出扭矩和最大輸出功率的基準(zhǔn)點(diǎn)。這就是我們看汽車動(dòng)力參數(shù)的時(shí)候往往都會(huì)加上在多少轉(zhuǎn)速的時(shí)候，就是這個(gè)原因，他是一個(gè)變量，而不是恒量。
回答者：lpwnhet2016-03-20 00:00
扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是:活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭
提問者：2013-09-03
汽車的扭矩說(shuō)的明白點(diǎn)就是汽車的通過(guò)性，汽車的扭矩大說(shuō)明他的通過(guò)性就好，打個(gè)比方，汽車要爬個(gè)30度的坡，它就需要足夠大的扭矩才能爬得過(guò)去，一般情況都是通過(guò)降檔增扭來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)然一輛車搭載多大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著它的扭矩最大
提問者：xianghuyiwei2013-09-09
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩都是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出時(shí)的參數(shù)。但是經(jīng)過(guò)變速箱、經(jīng)過(guò)車輪,最終駕 小輪的轉(zhuǎn)速要高,大輪轉(zhuǎn)速要低。因此捷達(dá)的小輪跑高速?gòu)较蛱鴦?dòng)會(huì)更大,更容易發(fā)飄。
提問者：四海通訊ok2015-12-15
汽車驅(qū)動(dòng)理論 馬力與扭力哪一項(xiàng)最能具體代表車輛性能？有人說(shuō)「起步靠扭力，加 速靠馬力」，也有人說(shuō)「馬力大代表極速高，扭力大代表加速好」，其實(shí)這些都是片段的錯(cuò)誤解釋，其實(shí)車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮 的扭力，所謂的「扭
提問者：kiaser1232013-06-01
是這樣的：你買車看動(dòng)力首先看發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和馬力，說(shuō)通俗點(diǎn)吧，說(shuō)深了你不好理解，扭矩就是我們說(shuō)的“肉”勁，他決定了汽車在上坡，或通過(guò)不平路面的能力，扭矩越大，越野的能力越強(qiáng)！而馬力就指的是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，馬力越
提問者：leleeast2013-03-28
沒有那種東西。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速多數(shù)情況下是不同步的。不同步的目的是為了更充分的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。變速箱內(nèi)有一根輸入軸和中間齒輪和一根輸出軸組成，中間齒輪又被分成主動(dòng)齒和被動(dòng)齒。輸入軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是同步的。空檔的情況
提問者：rong7432013-08-23
