提問者：qinxiang0262013-03-31 00:00
汽車發(fā)動機機油分類 通常有礦物質(zhì)油，合成油，植物性機油三類； 機油的粘度等級一般采用國際SAE級劃分，SAE是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。又有單級油和多級油之分，如SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，“W”代表冬季，前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機冷啟動時的保護能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標。 按SAE法分類機油，冬季用油有6種； 夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 機油質(zhì)量的等級按API等級劃分； API是美國石油學(xué)會的英文縮寫，它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。 API發(fā)動機油分為兩類： “S”系列代表汽油發(fā)動機用油；“C”系列代表柴油發(fā)動機用油；當“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動機。反之，則主要用于柴油發(fā)動機。
回答者：21zx2016-03-31 00:00
發(fā)動機上排氣是活環(huán)磨損嚴重或汽缸損耗嚴重導(dǎo)致的一種現(xiàn)象，如果發(fā)動機串氣一定會燒機油，只是嚴重不嚴重而以，是一種不正�，F(xiàn)象。
提問者：DWTAI2013-08-16
機油現(xiàn)在級別一般是SG、SJ、SL、SM、SN和全合成。市場上的機油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的按使用范圍，把基礎(chǔ)油分為通用基
提問者：xkrkugmk2013-02-28
機油乳化是由于冷卻水進入機油中，而產(chǎn)生的讓機油變質(zhì)。一、如果機油已輕度乳化，可以用下列方法處理：將相同牌號的乳化機油收集起來，加入重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，進行攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉
提問者：bluin45916662013-11-10
機油泵是將一定量的機油提高壓力后，通過氣缸體上的主油道壓送到發(fā)動機各運動件的摩擦表面上。汽車發(fā)動機常用機油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。齒輪式機油泵的特點是工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛采用。
提問者：SuffsypePseus2013-03-08
以下原因： 1機油加量過多 2汽缸與活塞間隙過大 3活塞環(huán)裝反而泵油環(huán)折斷 4混合氣竄入機油中稀釋機油 5進氣門導(dǎo)管或密封圈損壞，機油吸入汽缸 當然也有可能是機油本身性能不好
提問者：zc555官2013-03-28
汽車發(fā)動機都有一條檢查機油的機油尺，尺的末端有一處凹凸的地方，凹處有花格和上下的橫線，這就是看機油位的線了。第一次拉出來先沫干凈機油，再插入重新拉出，只要機油在花格上下線之內(nèi)就合格，高于上線就多了，低于下線就是少了。
提問者：e39269872014-04-03
