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汽車故障原因診斷綜合分析法 【論文關鍵詞】汽車故障 綜合判斷 【論文摘要】分析了汽車故障原因及部位(全車各部位、機械、電氣、油、氣等)，并提出了科學合理的判斷方法，即故障概率順序排列法及輔助判斷法，可迅速地確定故障所在部位。結果表明，汽車發(fā)生故障的可能性主要取決于產(chǎn)品質量，可靠性高的產(chǎn)品其出現(xiàn)故障的部位往往是正常思維可以想到的;而產(chǎn)品質量有缺陷的車型，故障部位往往出現(xiàn)在人們正常思維無法判斷的。利用綜合分析方法，對判斷車輛故障具有重要指導價值。 一、原因分析 一輛奔馳560SEL轎車因氣門異響更換新?lián)u臂后出現(xiàn)怠速劇烈抖動的情況。按照一般思維過程，只拆裝過搖臂、凸輪軸，查找故障應當首先考慮這幾個部位，如果順著這條線索查找下去，也許很快就可以排除故障。但遺憾的是修理工在斷火試驗時發(fā)現(xiàn)至少有三個缸工作不良，他當然想到只更換了一個缸的搖臂，即便是有故障也不會引起這三個缸都不工作，故障原因可能在于其他方面。根據(jù)經(jīng)驗，可能原因排列: (1)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)故障，廢氣大量進入氣缸(此項可能性最大)。 (2)進氣系統(tǒng)漏氣，混合氣太稀，怠速工作不良(此項可能性居中) (3)更換搖臂型號(質量)有缺陷(此項可能性最小)。 二、故障判斷方法 (1)檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。將EGR閥上真空管去掉，故障依舊;再將EGR閥從發(fā)動機上拆下，發(fā)現(xiàn)該閥銹蝕嚴重，廢氣通道與進氣通道根本就不通，廢氣并未進入氣缸，可能性最大的一項成為不可能。接下來檢查進氣系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)有漏氣的地方，第二種可能性也被排除。對于第三種可能性，即使最終發(fā)現(xiàn)是搖臂的問題，對于本次維修而言，也不能算是一次圓滿成功的維修，因為到這個時候檢修工作已進行了半天，車主對此已有所不滿，當然最終發(fā)現(xiàn)確實是搖臂型號不對，與氣門的接觸面新?lián)u臂比舊搖臂高約2mm，磨去一段后修正至標準值，重新裝復后發(fā)動機怠速平穩(wěn)，故障排除。如若檢修車輛是在拆裝、調整后出現(xiàn)的故障，應當首先對這部分進行檢查，而不能按常規(guī)步驟來進行。時隔不久一輛新款豐田(CARMY 2.2)轎車因行車時搗缸，發(fā)動機損壞而入廠維修。更換新缸體及其他部件后試機起動，發(fā)動機卻始終無法起動。在起動機帶動發(fā)動機運轉的過程中，發(fā)動機不是回火即是放炮，象是點火錯亂，檢查高壓線也并未插錯(該發(fā)動機為直接點火)。吸取上一次教訓，不能盲目檢查，先詢問修理工拆裝發(fā)動機時有何異常情況，修理工回答在曲軸上有一齒輪形傳感器，分解發(fā)動機時因生銹無法從曲軸上拆下，強行撬下來后發(fā)現(xiàn)有一個齒開裂，用502膠粘牢后又裝上，結果出現(xiàn)上述故障。根據(jù)所獲得的信息，讓修理工將曲軸位置傳感器轉子從車上拆下，仔細檢查并未看出有明顯異常，粘接處也幾乎看不出痕跡來;但對于人自身看不出來的故障及零件缺陷，電腦未必不會監(jiān)測到，因為修理廠條件所限，無法用示波器觀察到傳感器輸出波形，但對于本車所述故障，從概率方面分析，我仍認為曲軸位置傳感器轉子損壞具有最大可能性。 (2)電腦損壞。但眾所周知，即使電腦可以輸出正常代碼，也不能絕對地認為電腦一定正常，但這種可能性較小。 (3)氣缸壓力不足。但在配氣相位正確的情況下，四個氣缸同時出現(xiàn)壓力不足的情況的可能性也較小。經(jīng)以上分析，建議修理廠購買新曲軸位置傳感器轉子，次日新件到貨，裝車一試立即著車。 三、故障概率分析法 一輛一汽生產(chǎn)的奧迪轎車出現(xiàn)蓄電池虧電的現(xiàn)象，在車庫里放3、4天后蓄電池里的電幾乎全部放完。修理工起初以為蓄電池失效，因自放電而虧電，換新蓄電池后故障依舊，修理人員幾乎檢查了所有部件，仍未查出故障，最后得出的結論是將第四個保險拔出，蓄電池即停止虧電。第四個保險所涉及內容包括:室內燈、閱讀燈、點煙器、鐘表、收音機、行李艙燈、空調指示燈。首先確定故障是否存在，點火開關關閉，將蓄電池負極斷開再接上，可以看到藍色電火花，證明確實存在較大電流放電。接下來并不急于檢查故障部位，而是對第四個保險絲所涉及內容作一故障概率分析。 (1)點煙器不能自動彈出:將前后兩個點煙器拔出，故障依舊，此項可能性被排除。 (2)室內燈、閱讀燈、鐘表、收音機、空調指示燈均可正常工作，但不能確定在點火開關關閉后其消耗電流是否正常，此項可能性居中。 (3)第四個保險絲所涉及線路有短路、搭鐵處，消耗電流，此項可能性同上居中。用數(shù)字萬用表測量第四個保險絲所消耗電流(點火開關關閉)為0.3l A，粗略估算其功率12Vx0.3A=3.6W，其功率與行李艙照明燈接近，但行李艙鑰匙被司機帶走，無法打開檢查，修理工建議拆下儀表檢查鐘表、收音機及相關線路，但筆者認定行李艙燈損壞可能性最大，要求修理廠先檢查行李艙燈，檢查其他部位可能費力不討好。次日從修理廠得到消息:確實是行李艙燈燒壞:燈開關座下陷，即使關上行李艙蓋燈泡仍不能熄滅，燈泡已燒壞發(fā)白，但燈絲未斷，因而始終消耗電流。換新燈泡并修復開關座，故障排除。四、輔助診斷法 (1)眼觀。觀察儀表:觀察電流、機油壓力表、水溫表和汽油指示表等指示車輛有關部位的工作情況，如發(fā)現(xiàn)顯示數(shù)字異常，說明該部件出了問題。察看外觀:如發(fā)動機排煙過多，排煙顏色異常;某些部件出現(xiàn)漏水、漏氣、漏油、漏電等現(xiàn)象;車架車身變形，各部件間隙過大或過小。察扯油液:常規(guī)的油、液、媒檢查不可忽視。機油、自動變速箱油、轉向助力器油、齒輪油、制動液、冷卻液、玻璃水、冷媒等油液的檢查的車輛正常運行的保證，相關批示燈亮起，或是發(fā)現(xiàn)有缺少，要及時補充。察看顏色:通過察看車用零件液體的品質來判斷故障。如某輛車自動變速器油顏色變紫，而且有少量渾濁物，可判斷是自動變速器故障而不是發(fā)動機動力不足。 (2)耳聽。發(fā)動機:由于不斷變換油門，發(fā)動機發(fā)出的響聲也是不相同的，要仔細聽發(fā)動機聲音有無異常。底盤:不斷改換行駛速度，傳動系的響聲一般隨車速的提高而增大，但當車速提高到一定程度后，有些響聲反而減弱，甚至消失。分清響聲的類型:如連響與間斷響;脆響與悶響;有規(guī)則與無規(guī)則的響，并確認哪些是正常的，哪些是異常的。 (3)鼻聞。焦臭味:是制動拖滯，離合器打滑所致。燒機油、燒制動液能引起特殊氣味。電器工作時燒毀線路會發(fā)出焦皮味。聞味的方法用的得當，可為診斷故障提供指導作用。 (4)手摸。用手摸制動鼓、后橋殼、變速器外殼來判斷該部件的溫度: 如手摸感到發(fā)熱，溫度大約40℃左右。感到燙手，但能堅持幾分鐘，溫度約在50℃~60℃左右。手根本不能忍受，溫度至少達80℃以上。 (5)隔離。部分的間隔，或隔斷某些系統(tǒng)與某些部件的工作，以此來確定故障范圍。如隔斷某部件后，故障消失，說明故障發(fā)生在此部件;如故障還存在，則說明故障不此處。發(fā)動機:隔斷某個缸(斷火或斷油)，如果排煙消失或減少，則該缸有故障。底盤:如診斷底盤異響，可將變速桿放在空檔位上，不斷地接通和分開離合器，根據(jù)響聲的變化來分析響聲是發(fā)生在離合器還是變速器。電氣:如某燈不亮，可將該燈與蓄電池直接接通，若燈亮，則說明連接該燈的導線發(fā)生了故障。 (6)試探。如診斷氣門異響。若懷疑氣門間隙過大所致，可用厚薄規(guī)檢查，并調整規(guī)定值，若異響消失，即判斷正確。若響聲依然存在，再繼續(xù)查找其他部位。 (7)比較。當某缸不工作時，如懷疑是火花塞問題，可交該火花塞與正常工作的火花塞對換，若故障轉移，說明故障出于原火花塞。 五、結束語 在汽車故障診斷中，經(jīng)常會遇到花費較長時間檢查故障所涉及的部位仍未能查出故障，即使能夠查出故障，在時間、精力方面也可能得不償失;如果采用概率分析法則能夠迅速、準確地確定故障，為客戶節(jié)省時間的同時提高了自身的聲譽。在汽車維修中，除了用儀表、檢修儀器和工具對汽車進行診斷外，還應結合簡易的人工診斷，對汽車故障診斷具有重要價值。 參考文獻: [1] 汽車工程手冊[M].北京:人民交通出版社，2001.

回答者：54陀舍古帝2016-09-03 00:00