提問者：275273256P2013-07-29 00:00
說到陸風(fēng)X5這臺(tái)車，它的核心競爭力還是很突出的：一是來自三菱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無論是運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)膩程度還是實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)都讓人相當(dāng)滿意，確實(shí)在一眾自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)之上；二是陸風(fēng)X5的空間表現(xiàn)確實(shí)讓人吃驚——同級的哈弗H6、全球鷹GX7、比亞迪S6等對手空間都已不小，但陸風(fēng)X5竟然能比它們都還大！ 陸風(fēng)X5 2.0T優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩度高； 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)動(dòng)力從容，中段爆發(fā)力出色； 車廂隔音水準(zhǔn)比較讓人滿意； 轉(zhuǎn)向輕重適中，虛位也不算大； 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好； 后排腿部空間非常充裕； 后排舀苛橫琳嗖勞侯擁猾票座椅靠背放倒動(dòng)作快捷方便； 高配版有前排雙電動(dòng)座椅，很顯檔次。 缺點(diǎn)： 換擋和收油時(shí)會(huì)感覺到有明顯頓挫感，動(dòng)力系統(tǒng)匹配不夠完善； 底盤在走較差路面時(shí)松散感比較明顯； 6MT的齒比編排還不能完全把擋位優(yōu)勢體現(xiàn)出來； 車廂內(nèi)的做工水準(zhǔn)不高； 方向盤不能前后調(diào)節(jié)，不能完全適應(yīng)各種身材的駕駛者； 后排座椅座墊太低，乘坐舒適性不夠好； 備胎為小備胎，而且放在尾廂隔板下影響了尾廂極限裝載能力。（）
回答者：yanydream2016-07-29 00:00
你的車輛出現(xiàn)了不加檔的問題�！∧愕淖兯傧涑霈F(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。
提問者：airq93192015-10-26
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：yciflv2016-01-26
您好網(wǎng)友：明銳確實(shí)存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時(shí)速60的時(shí)候一直有頓挫感。
提問者：Winyan2013-03-22
你說的情況非常明顯 加油門提速加檔的時(shí)候如果發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn) 跳檔會(huì)有頓挫感 正確的方法是速度提起來之后 松一部分油門 檔就跳的很順利了 跳檔之后然后繼續(xù)深踩
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-04
建議選奔騰X80。奔騰X80搭載的是2.0L或2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型實(shí)現(xiàn)了諸多創(chuàng)新和突破，尤其是整車造型和操控性；底盤采用了同類車型中首創(chuàng)的前后獨(dú)立懸架。X80最出彩的設(shè)計(jì)當(dāng)屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。內(nèi)飾
提問者：匿名網(wǎng)友2013-12-23
你好！ 建議自然吸氣的 1.8T的加速有頓挫感且保養(yǎng)更貴 市區(qū)駕駛多的話1.8T反而更耗油 比如邁騰的1.4T和1.8T就是油耗是大問題
提問者：y57645742014-12-08
