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Panamera是德國(guó)保時(shí)捷公司推出的一款掀背運(yùn)動(dòng)四門豪華轎跑車，作為一款大型豪華轎跑車，車身全長(zhǎng)4970mm，軸距達(dá)到2900mm，寬1931mm，高1418mm，即使身高超過1.9米，也要能夠在后排舒適地坐進(jìn)去。加上較短的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前懸和后懸，形成了GT車型側(cè)面輪廓，也將是少見的豪華掀背車型。 伴隨著無(wú)數(shù)車迷的期待，當(dāng)然還有質(zhì)疑，2009年4月19日晚，保時(shí)捷的重量級(jí)旗艦車型Panamera在上海車展開始前夜正式全球首發(fā)，成為唯一一款全球首發(fā)的保時(shí)捷車型，其中國(guó)售價(jià)也率先公布，三款車型售價(jià)區(qū)間為184.3-249萬(wàn)元。 保時(shí)捷Panamera于2009年11月9日正式宣布上市，新車計(jì)劃于11月底于全國(guó)范圍內(nèi)各家保時(shí)捷中心發(fā)售。此次發(fā)布的Panamera包括三款車型:Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo，售價(jià)分別為184.3萬(wàn)元、192.6萬(wàn)元以及249萬(wàn)元。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Panamera最大的優(yōu)勢(shì)則在于新技術(shù)的運(yùn)用。 與大家常見的保時(shí)捷雙門跑車和卡宴相比，Panamera的誕生賦予了車迷更多的期待，隨著一些其它跑車廠商涉足大型豪華車行列，保時(shí)捷也不甘示弱，頂著一些車迷不贊成保時(shí)捷脫離跑車路線推出四門轎車的意見，保時(shí)捷還是推出了驚世的Panamera，外形上，車頭不難看出911和卡宴的影子，但是從A柱的延伸開始，就是完全與以往不同的保時(shí)捷了。也許一些人覺得它的造型不夠保時(shí)捷，不過，Panamera的內(nèi)在代表了現(xiàn)今保時(shí)捷的最高水平。 作為一款保時(shí)捷的新車型，Panamera采用4.8升V8燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的Panamera S、4S以及配備4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Panamera Turbo。拿Panamera 4S來(lái)說(shuō)，這款4 . 8 升發(fā)動(dòng)機(jī)源自于Cayenne 4S，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)變得更輕更強(qiáng)勁，他的最大功率和扭矩分別增加到了400馬力和500牛米，同樣變輕了的還有Panamera的車身，多種鋼材和大量鎂、鋁合金的應(yīng)用讓最重的Panamera Turbo的整備質(zhì)量也只有1970公斤。試想一下，用400馬力、500牛米的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)自重不到兩噸的車身，你會(huì)得到何種爆裂的加速感。 Panamera在國(guó)內(nèi)出售的車型全部配備保時(shí)捷雙離合7速手自一體變速箱(PDK)。剛猛的金屬手柄碰撞到駕駛員內(nèi)飾激情時(shí)會(huì)迸發(fā)出何種火花。在正常模式下深踩油門會(huì)有半秒左右的延遲車輛會(huì)強(qiáng)制降2擋呼嘯前行，而當(dāng)將整車設(shè)置為“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式下油門相應(yīng)變得很積極，轉(zhuǎn)速會(huì)極速?gòu)恼��?000轉(zhuǎn)換檔變?yōu)?000轉(zhuǎn)換檔，當(dāng)達(dá)到一定速度后變速箱也不會(huì)像普通模式一樣迅速升到7擋而是維持到較低檔位以提供足夠扭矩。在Sports Plus模式下，Panamera車身會(huì)再自動(dòng)降低25mm，更低重心帶來(lái)的是更充足的駕駛信心。 該車的小細(xì)節(jié)盡顯德國(guó)式的科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)，擾流板會(huì)在時(shí)速大于90km的時(shí)候自動(dòng)升起，以提供更佳的抓地性能，而Turbo車型不僅會(huì)升起來(lái)，還會(huì)向兩側(cè)展開，還能根據(jù)車速的不同來(lái)調(diào)整擾流板的角度。尾燈的整體造型簡(jiǎn)約低調(diào)。后窗玻璃則在開啟行李箱時(shí)一同掀起，保證了放置行李的方便，行李箱容積更是達(dá)到了445升。 在中控排擋桿的一側(cè)，有一個(gè)印有排氣管的按鈕，按下它，即使在怠速的情況下，排氣管也會(huì)排出野獸般的聲浪，雖然是款V型前置發(fā)動(dòng)機(jī)，也能體驗(yàn)到911的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特有的低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。于S和4S的左右各兩根圓形的排氣管不同，Turbo的尾排采用了左右4根非規(guī)則的四邊形，更顯頂級(jí)Panamera的個(gè)性。 Panamera的配置，氣動(dòng)懸掛是標(biāo)配，分別為“標(biāo)準(zhǔn)”、“Sport”和“Sport Plus”三種模式，在最后一種模式中，油門響應(yīng)最為迅捷，換擋轉(zhuǎn)速相映提高。 標(biāo)配全中文多媒體操作系統(tǒng)，觸屏控制，真是中國(guó)車主的福音了。 倒車?yán)走_(dá)不是什么新鮮東西了，不過全系的Panamera標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和模擬圖像顯示。 四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，后排乘客座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)前后距離和靠背角度，同時(shí)帶有八向電動(dòng)調(diào)節(jié)。 Bose音箱是S和4S的選裝配件，而在Turbo上是標(biāo)配。另外還有來(lái)自柏林的Burmester專業(yè)音響系統(tǒng)。 多功能方向盤和Led日間行車燈已經(jīng)成了時(shí)尚，不知道是不是到了挪威就不必強(qiáng)制打開霧燈了。 選裝后排DVD顯示器。 賽道計(jì)時(shí)用的圈速表，也許對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)不是很實(shí)用，是顯示它來(lái)自跑車家族的標(biāo)志。

回答者：58車2016-11-17 00:00