提問(wèn)者：lch6064z2016-12-19 00:00
索蘭托變速器油溫傳感器H異常故障怎么解決?自動(dòng)波沒(méi)故障
看到你這條信息我覺(jué)得奇怪，變速器油溫傳感器異常，你怎么會(huì)說(shuō)自動(dòng)變速器沒(méi)有故障？而三元催化器通紅和變速器油溫異常在正常情況下是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)，一個(gè)是自動(dòng)變速器系統(tǒng)，油溫和噴油沒(méi)有必然的聯(lián)系；但是在特殊情況下還是有關(guān)聯(lián)的，他不是因?yàn)橹庇^的故障導(dǎo)致的，是因?yàn)樽晕冶Ｗo(hù)模式造成的變速器油溫傳感器異常，證明電腦在接收變速器油底殼里面溫度傳感器的電壓信號(hào)異常，而且這個(gè)故障代碼是說(shuō)異常，不是說(shuō)短路，斷路，或者是電壓過(guò)高或者過(guò)低，那么證明電腦是有接收到傳感器信號(hào)，最大的可能是油溫傳感器損壞，當(dāng)電腦判斷傳感器信號(hào)異常的時(shí)候，它就不接受這個(gè)信號(hào)的數(shù)據(jù)來(lái)參考，從而進(jìn)入保護(hù)模式，這款車的保護(hù)模式我并不清楚，有的保護(hù)模式是限制檔位，比如你無(wú)法使用超速檔位，只能在3檔運(yùn)行，如果是這種情況你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車輛跑起來(lái)特別是60公里均速再往上的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)變得很高，如果你還是這樣運(yùn)行下去，繼續(xù)跑快，那么排氣管燒紅也是可以理解的，因?yàn)檗D(zhuǎn)速太高，檔位太低噴油量很多，燃燒不完全，油耗也會(huì)變大，當(dāng)然上述的說(shuō)法只是一種可能，因?yàn)椴⒉皇撬熊嚨谋Ｗo(hù)模式都是這樣的，不過(guò)把你說(shuō)的排氣管燒紅加上去那么這個(gè)可能性很大，所以你換排氣管是沒(méi)有作用的，由于你說(shuō)的換了以后還是清不了碼，那么故障點(diǎn)沒(méi)有找到，(我不知道你是換了傳感器還是排氣管),異常是指電壓信號(hào)輸出異常，沒(méi)有在電腦參考數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，所以出現(xiàn)的可能原因一般來(lái)說(shuō)有5個(gè)一、傳感器損壞二、線路虛接（插頭氧化、燒蝕、搭鐵接觸不良�；蛘呤蠡迹┤�、ECU內(nèi)部故障四、加裝的電器設(shè)備，接線不對(duì)，切入這個(gè)系統(tǒng)線路五、油溫傳感器安裝區(qū)域周圍有異物，或者接觸不到油液（這可能很少）找有實(shí)力的維修廠或者4S店去檢查吧，這個(gè)故障并不難查。追問(wèn)自動(dòng)波跳檔正常，電腦檢測(cè)波箱系統(tǒng)無(wú)故障，變速器油溫傳感器H異常是發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)出來(lái)的，三元催化器和氧傳感器都更換了，排氣管整條也換了，去了4S點(diǎn)檢測(cè)也沒(méi)問(wèn)題，我就想不明白了�；卮鹉壳败囕v能正常使用嗎？故障代碼是多少？至今還沒(méi)有檢查油溫傳感器嗎？自動(dòng)變速器油溫傳感器的數(shù)據(jù)在發(fā)動(dòng)機(jī)哪里檢測(cè)出來(lái)，證明是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，但是異常的條件并不能滿足自動(dòng)波系統(tǒng)亮燈的需求，故障代碼分為幾級(jí)，不是所有的故障代碼相應(yīng)的系統(tǒng)都會(huì)亮燈和記錄代碼，但是從屬需要數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要這個(gè)數(shù)據(jù)，沒(méi)有這個(gè)數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)是會(huì)導(dǎo)致其他系統(tǒng)的控制上出現(xiàn)問(wèn)題，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦里面這個(gè)數(shù)據(jù)的代碼級(jí)別比在自動(dòng)波ECU里面要高，發(fā)動(dòng)機(jī)里面有這個(gè)故障代碼而自動(dòng)波里面沒(méi)有就能解釋得清，這是一種可能，證明故障還是在傳感器、線路和電腦那里，另一個(gè)是AT-ECU 與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的通訊出現(xiàn)故障，導(dǎo)致信息不準(zhǔn)確，我不知道你這款車采用的是CAN-BUS還是LIN-BUS，由于你不是技術(shù)人員，只能和你說(shuō)個(gè)大概思路，具體需要儀器檢查和維修手冊(cè)對(duì)應(yīng)系統(tǒng)檢查，在4S店做是沒(méi)有錯(cuò)的，如果他們都解決不了，去其他地方也是枉然。
回答者：ysony13992016-11-06 00:00
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)
提問(wèn)者：cyj1140362015-12-24
變速箱故障的根源是由于高溫引起的，長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的行駛。變速箱內(nèi)溫度過(guò)高會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生。造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而會(huì)出現(xiàn)變速箱問(wèn)題。德
提問(wèn)者：KIDA20112016-02-18
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。這個(gè)可以搜索“免
提問(wèn)者：eqvpum2016-05-16
俺也有這樣的問(wèn)題 自動(dòng)檔之所以比手動(dòng)擋費(fèi)油 最大的一個(gè)原因就是1，2檔行程太長(zhǎng) 手動(dòng)擋1檔可以車走2，3米就切2檔 再走幾十米就可以切三檔 但是自動(dòng)檔由于是電腦控制 所以1，2檔行程時(shí)間長(zhǎng)于手動(dòng)控制，加上市區(qū)頻繁起步停車
提問(wèn)者：芍附由m82013-05-21
去4S店，讓他們檢查一下！一般自動(dòng)檔在三千左右就自動(dòng)換擋！如果在上坡的時(shí)候，還可以諒解!換擋是根據(jù)行車電腦控制達(dá)不到一定動(dòng)力和怠速是不會(huì)換的！
提問(wèn)者：mtftq1082013-04-24
變速箱什么故障,可以找專修變速箱的去看看,變速箱總成修理.變速箱維修 ,變速箱閥體維修
提問(wèn)者：Q13450976712016-12-12
