提問(wèn)者：sui30552015-05-15 00:00
不用糾結(jié)，在這兩輛車中選擇很好選擇，肯定選擇雷凌。 費(fèi)翔的雙離合變速箱已經(jīng)出了很多問(wèn)題了，這款變速箱的投訴量也較高。而且費(fèi)翔的這套動(dòng)力總成并不平順，主要是變速箱在換擋的時(shí)候頓挫感較強(qiáng)，嚴(yán)重影響了舒適性，變速箱異響也很正常，4s店會(huì)告訴你很正常，因?yàn)榉苼喬匾步鉀Q不了變速箱的問(wèn)題。而且在擁堵的路況下行駛會(huì)加劇這套變速箱的頓挫感，在擁堵的路況下，這臺(tái)雙離合的也更容易出故障。另外，菲翔的空間實(shí)在是太小。卡羅拉才換代，廣汽生產(chǎn)的卡羅拉就叫雷凌，這一代是11代，與菲翔恰好相反，這一代的卡羅拉的空間比上一代寬敞，反正比菲翔強(qiáng)。變速箱是絕對(duì)平順沒(méi)有頓挫感的CVT無(wú)級(jí)變速箱，這種變速箱的可靠性很值得信賴。你也不用擔(dān)心換擋時(shí)的頓挫感，開(kāi)了雷凌再去開(kāi)菲翔你會(huì)覺(jué)得是兩種概念。 至于質(zhì)量可靠性，自然不用說(shuō)，豐田集團(tuán)的可靠性無(wú)論是雷克薩斯還是豐田總體表現(xiàn)是公認(rèn)的世界前2位（沒(méi)有使用夸張的修辭手法），因此有“開(kāi)不壞的豐田”的說(shuō)法。至于菲亞特的可靠性，這樣跟你說(shuō)吧，無(wú)論是歐洲、中國(guó)還是北美的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)結(jié)果，菲亞特在所有品牌里面一般都是倒數(shù)前3，菲亞特質(zhì)量控制方面的管理人員集體辭職了，也是這個(gè)原因。
回答者：yxea85212016-05-15 00:00
【空間】軸距2700MM，緊湊級(jí)車型中軸距最大的，后排空間很寬敞，總體感覺(jué)跟朋友的新君威不相上下，頭部空間也很夠用，前排空間非常充足本人身高186CM，前排駕駛座調(diào)到最后腳都?jí)虿坏絼x車踏板！車內(nèi)儲(chǔ)物空間很多，銀行卡、洗車
提問(wèn)者：nbyc0072015-12-11
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定
提問(wèn)者：Xgxtrfhj2015-09-29
一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔要想達(dá)到平順，都是比較高級(jí)車型才有可能，普通車型由于受制于制造成本，采用普通自動(dòng)檔結(jié)構(gòu)，還達(dá)到不到無(wú)逢鏈接的平順效果，多少會(huì)有一些輕微頓挫感，尤其是低檔和冷車時(shí)會(huì)更明顯，只要不是非常明顯，這不是車有問(wèn)題，
提問(wèn)者：aixinchang2013-06-24
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、
提問(wèn)者：2016-02-17
福布斯》雜志公布的世界十大高科技轎車排行，對(duì)于我們理解汽車與高科技之間的關(guān)系大有幫助。 1.捷豹XJR :在高速公路上巡航行駛或作長(zhǎng)途旅行時(shí)，捷豹XJR是一個(gè)很好的選擇。雖然底盤的調(diào)校是運(yùn)動(dòng)型的，但絲毫沒(méi)有影響到
提問(wèn)者：tv168_2562013-06-08
卡羅拉適合家用�！ 】_拉（Corolla），是豐田汽車的一個(gè)品牌。第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)作為一款國(guó)民車推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷
提問(wèn)者：hihiko3232015-10-08
