提問者：RAYwangcairong2014-09-05 00:00
我承認，這兩個選擇很糾結，相當?shù)模m結！ 不過你要能按照自己的需求一條一條去理，還是能得出結論的： 1，通過性，探險者比杜蘭戈很明顯要高一個檔次，前者接近離去角21度多，高1743mm，后者接近角16度是硬傷，高1800也很危險，許多小路可能被攔��； 2，價格，杜蘭戈的定價很尷尬，59.8萬太不清晰了，這個價格選擇大切、途銳等都很輕松，不像探險者53.98萬，雖然只少了6萬但絕對的競爭對手只有昂科雷； 3，空間，雖然杜蘭戈長了100mm，但卻窄了80mm，湊夠尺寸上感覺優(yōu)勢有限，還得實車去考察； 樓主自己再糾結糾結吧，最好試駕體驗一下，否則總是遺憾。
回答者：asdfg11272016-09-05 00:00
大切各種模式的離地不相同，常規(guī)狀態(tài)的離地間隙為205毫米；普通越野狀態(tài)的底盤抬升33毫米達到238毫米；極限越野狀態(tài)底盤離地間隙可達270毫米。普拉多和福特探險者常規(guī)狀態(tài)離地間隙大概是190左右吧
提問者：匿名網友2016-01-01
hi 福特kuga的最小離地間隙是203mm哦。 祝你好運！
提問者：3dsgte472013-12-23
探險者最小離地間隙193mm，在SUV車型中不算太好的，屬于中不溜。不過可以海淘增高件，可以增加10cm左右，或者更換更大直徑的輪胎。
提問者：auvgdlbmc232014-10-27
跟LZ一模一樣的問題，在等媒體完成越野能力測試呢。我個人覺得從他190mm的離地間隙和那么長的軸距看越野的通過能力應該一般，從參數(shù)開也沒有中央差速鎖，好像是多片式差速器，配合電子輔助，還是偏公路四驅，跟普拉多應該是沒得比
提問者：xv0f637662013-09-03
軟塑料,那個是空載狀況下最小離地間隙.可以拆掉阿,福特車底盤本來就不高,那個東西刮蹭也沒啥問題
提問者：匿名網友2014-06-16
最小離地間隙201MM 途觀只有160左右 寶馬5系都有150的離地間隙 蒙迪歐120MM 5系和蒙迪歐去釣魚 蒙迪歐卡了地盤寶馬沒有 我只開過一次長城H3幫忙送媳婦家人 走的一個路 那絕對秒殺所有轎車 開的挺快因為跟前
提問者：yyjie9992013-09-04
