提問者：phylliszhu2014-02-08 00:00
奇瑞A3的兩廂CVT自動(dòng)版的輪轂設(shè)計(jì)的偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，鋁合金材質(zhì)的寬5副條輪轂，輪胎尺寸是瑪吉斯205/55 R16。沒有使用高扁平比的輪胎也是對(duì)于舒適性的考慮，實(shí)際駕駛中， 奇瑞A3的兩廂CVT自動(dòng)版胎噪并不大，算是比較安靜的。 實(shí)際駕駛中，A3的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺注重低扭輸出，加上CVT變速器的放大效果，起步時(shí)動(dòng)作很輕盈，0-30km/h加速非常輕松。隨著油門深度的增加，變速器會(huì)執(zhí)行類似降檔的動(dòng)作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以獲取更多的動(dòng)力輸出，但同時(shí)也伴隨著較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)嚎叫聲。 當(dāng)加速過程結(jié)束后，速度穩(wěn)定了，那么變速器會(huì)自動(dòng)地把傳動(dòng)比放大，降低轉(zhuǎn)速，以達(dá)到省油的目的。即使是跑高速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能控制在一個(gè)理想的水平�？偟膩碚f，A3的CVT變速器工作挺積極的，對(duì)于油門深度的變化非常敏感。手動(dòng)模式下進(jìn)行升擋或者降擋動(dòng)作，變速器都果斷執(zhí)行，雖然換擋時(shí)間不算十分快，但平順性可圈可點(diǎn)。 在路況不太理想的國(guó)道上行駛，A3不會(huì)有底盤松散的感覺，同時(shí)也能感受到后輪獨(dú)立懸掛的好處，各種震動(dòng)被有效過濾，尤其是通過減速帶的時(shí)候，車身并沒出現(xiàn)明顯晃動(dòng)，讓人放心。但另一方面，遇到路況不理想的時(shí)候，各種震動(dòng)造成的聲響也會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客造成一定的干擾， 期待隔音處理的加強(qiáng)。
回答者：tangsummer2016-02-08 00:00
1樓太牛了，竟然把我以前的回答復(fù)制過來了。不過那些答案都過時(shí)了，現(xiàn)在里面有些車都升級(jí)了配置或者不適合樓主的身高。例如新賽歐現(xiàn)在出了幸福版，配置更豐富；標(biāo)致207的空間太小不適合樓主您的身高；奇瑞A3的包牌價(jià)格超過了8萬。
提問者：jintao0010222013-05-17
價(jià)格便宜 蠔油量也少 實(shí)惠 國(guó)產(chǎn)車 你在北京很少看見那車那是因?yàn)槿说纳钌教岣吡?/p>
提問者：dangkuo0862014-09-24
2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國(guó)首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè) 合資就好于國(guó)產(chǎn)?樓上幾位
提問者：nmtlcjj2013-09-11
我來為你解答： 懸掛系統(tǒng)異響時(shí)，建議你按下列步驟進(jìn)行判斷： 1、檢查輪胎壓力；壓力高會(huì)造成異響，調(diào)整為規(guī)定值可以解決； 2、檢查懸掛車身的上下端連接處是否有異常損壞、螺母松動(dòng)等；任何連接松動(dòng)會(huì)造成
提問者：kepd2013-07-07
我的也掉了2次，這次看到是平衡桿變形。印象中第一次也是有點(diǎn)變形的。只是沒有發(fā)現(xiàn)。這次是我提出說鐵箍是歪的，4s店拆個(gè)新的裝上就不歪了。現(xiàn)在定了一個(gè)新的等節(jié)后換上去呢。
提問者：daiweisong882014-10-14
不太懂 據(jù)說是四輪獨(dú)立懸掛 這個(gè)在10萬以下的車還是第一份 還有個(gè)什么ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) 反正我開轉(zhuǎn)彎40都不用踩剎車
提問者：qq4519105652013-08-08
