提問者：BrostAllen2014-06-24 00:00
通俗點理解吧。。。H、L分別代表著高速和低速。細分的的檔位代表著中央差速鎖的控制。 H檔是正常使用的檔位。 H檔上面的那個檔位（忘記標(biāo)識是什么了）就是高速帶差速鎖的，這個檔位在并不十分惡劣的路面（顛簸路面），或者是容易打滑的濕滑路面，沙石路面等等情況下使用，其作用就在于四驅(qū)的動力分配，保證了高強的通過性。 N檔代表空擋，如果掛N的話，車是跑不動的。 L檔則基本屬于高強度的越野檔位了。在這個檔位上，車子是跑不快的，但是扭力可以保證最大，而且同過差速器、差速鎖可將動力、扭力強制平均分配（或增加某個輪的動力、扭力）。暴惡劣的路面才會使用到的檔位了。 PS：這里對樓上兄弟的答案做下補充，不管是進口還是國產(chǎn)的普拉多，都是4驅(qū)的。。。
回答者：a7757852942016-06-24 00:00
當(dāng)然是BR好，不過XS的內(nèi)飾做工確實比BR好。
提問者：iRUl8TNd2013-11-19
主要就是四驅(qū)系統(tǒng)不同，羅賓漢擁有JEEP最強悍的Rock-Trac機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)，它比撒哈拉的Command Trac分時四驅(qū)更極端。不僅是專為羅賓漢所設(shè)計，并一直堪稱業(yè)內(nèi)最專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)在底盤上布置了
提問者：sdfewrw2015-02-12
是安裝在差速器上的(機械式或電子式). 簡單說:使左右驅(qū)動輪連在一起,以防止在一個輪打滑時,另一輪反而不轉(zhuǎn)(其結(jié)構(gòu)特點決定的),使車不能順利通過復(fù)雜路面. 你可能會想到干脆就連上算了,那可不行,因為汽車轉(zhuǎn)
提問者：bhwh96762013-01-02
坦途的低速四驅(qū)模式（4L）是鎖止中央差速器的，中央差速器鎖止后，前后橋扭矩、轉(zhuǎn)速固定位為1:1輸出，而車在轉(zhuǎn)彎時前后輪轉(zhuǎn)速是不一樣的，所以，在公路等摩擦力良好的路面上上行駛時，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎干涉現(xiàn)像（如輪胎嘰嘰嘰嘰的聲音、轉(zhuǎn)
提問者：7758258wy2014-12-17
汽車上的TRO是全時四驅(qū)的意思。全時四驅(qū)就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅(qū)動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別于2WD(分FWD和RWD)。全時四驅(qū)通過一個柔性連接的中央
提問者：sabon04627802013-02-12
豐田坦途皮卡，四輪驅(qū)動，分時四驅(qū)，沒鎖電控，LSD險側(cè)滑坦途從車型上分為一門半和兩門兩種，從排量上分為4.6和5.7兩種。4.6排量的分為直排擋和懷擋兩種，一般情況4.6排量的大部分都是低配的。5.7排量的分為標(biāo)準(zhǔn)版、限
提問者：varcqv982014-04-16
