提問(wèn)者：lyhwib2014-12-09 00:00
好處是能輕微提高動(dòng)力水平和響應(yīng)速度。EGR是為了排放達(dá)標(biāo)的一種裝置，原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣根據(jù)比例再回收一部分重新進(jìn)入氣缸參加燃燒，設(shè)計(jì)目的是為了排放達(dá)標(biāo)，缺點(diǎn)是，廢氣里面含有大量的積碳也同時(shí)進(jìn)入氣缸。廢氣再循環(huán)是為了排放達(dá)標(biāo)，原理是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的高溫機(jī)油蒸汽，時(shí)間久了活塞環(huán)密閉不好滲漏到曲軸箱內(nèi)的混合氣（油氣混合氣，燃耗不完全的廢氣，廢氣等），利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管讓上述氣體經(jīng)過(guò)進(jìn)氣管，渦輪增壓機(jī)，中冷，進(jìn)氣支管進(jìn)入氣缸重新參加燃燒。存在的危害如下：廢氣管內(nèi)廢氣進(jìn)入進(jìn)氣管后迅速被渦輪增壓機(jī)壓縮，經(jīng)過(guò)中冷的降溫作用一部分在中冷接口處以機(jī)油的形式滲漏出來(lái)（早期論壇很多反映渦輪增壓機(jī)漏油的帖子足以說(shuō)明），剩下的大量的機(jī)油蒸汽通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入進(jìn)氣支管，正好和從EGR過(guò)來(lái)的含有大量積碳的廢氣混合后形成黑色的油泥狀物質(zhì)被吸進(jìn)氣缸內(nèi)燃燒，黑色的油泥狀物質(zhì)會(huì)加速汽缸壁，活塞，活塞環(huán)磨損（跟沒(méi)有空氣濾一個(gè)道理）�？s短機(jī)油更換周期。加速渦輪增壓機(jī)磨損。
回答者：sabrina_lu2016-12-09 00:00
綜述：Y個(gè)H5算長(zhǎng)城嗎？p！有你這樣造車(chē)的嗎？有你這樣對(duì)消費(fèi)者反映的心聲置之不理的嗎？有你這樣忽悠的嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸床漏防凍液、漏機(jī)油、渦輪漏油、油底殼漏油、防凍液內(nèi)漏這些問(wèn)題都不是個(gè)別現(xiàn)象吧，你真逗，就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)，別家的車(chē)
提問(wèn)者：dsfjd70ud2013-10-10
我現(xiàn)在用的是二手大切諾基，但同事有一輛四驅(qū)版的2.5T柴哈。我與他換車(chē)開(kāi)過(guò)N次了，扭力甚至與大切差不多。尤其是低速扭力，比預(yù)想的好得多。 但是渦輪的支撐范圍太小了點(diǎn)，不是全程參與增壓的。要過(guò)1800轉(zhuǎn)才開(kāi)始介入增壓。但
提問(wèn)者：ezzsm2013-04-02
渦輪增壓器不出問(wèn)題不用換 換了也不一定有原裝的好用 費(fèi)用一兩千吧 看你用原廠還是副廠的了。。。望采納
提問(wèn)者：huaiwei10162013-05-15
樓上的，2.0T綠靜車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試才43.5分貝，比2.5TCI的低 2.0T從各種參數(shù)都大大超出2.5T的，實(shí)際還要等待實(shí)際的考驗(yàn)啊 剛出的4D20，建議先觀望吧，我也在等 每天都上論壇，58車(chē)，越野E族，現(xiàn)在已
提問(wèn)者：Y海角8號(hào)Y2013-06-16
垃圾品牌 最好不要考慮 我買(mǎi)了一個(gè)長(zhǎng)城迪爾,渦輪增壓漏油,去找服務(wù)站 他怎么也不承認(rèn),每次都說(shuō)是廢氣油,,就等拖延到3包期限后面,打800-客服也這樣拖那樣拖.就不認(rèn)帳了.悲哀
提問(wèn)者：qingl9022622013-11-22
不是看速度達(dá)到多少，而是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速! 要切記。 柴油哈弗，一般是1800轉(zhuǎn)渦輪介入工作，超過(guò)2400轉(zhuǎn)，渦輪增壓的效果就不明顯了。所以正常行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1800-2400轉(zhuǎn)，是非常經(jīng)濟(jì)的。 如果只是市內(nèi)跑，轉(zhuǎn)速達(dá)不到，
提問(wèn)者：ilhbi50052013-09-06
