提問者:cme4muk8w2015-12-15 00:00
14款普拉多加裝渦輪增壓后,提速提升了很多,但變速箱頓挫感很嚴(yán)重,提速時(shí)稍大油門就會(huì)卡頓一下,整個(gè)車都會(huì)顫一下,哪位大神能幫我解決一下,重謝!
你這個(gè)是動(dòng)力和變速箱調(diào)校不匹配的問題 時(shí)間長(zhǎng)了很傷變速箱的
回答者:laidong32016-12-15 00:00
有必要給汽車行業(yè)的英語(yǔ)詞匯來一次簡(jiǎn)單的介紹,讓大家不被大把大把的單詞、縮寫之類搞的暈頭轉(zhuǎn)向,更不在買車的時(shí)候被忽悠,我會(huì)盡量把大家經(jīng)常見到的一些英文詞匯、縮寫整理出來,做個(gè)淺顯易懂的解釋。廢話不多說,現(xiàn)在就開始。 1.
提問者:CraftBells2014-07-03
故障:變速箱頓挫 分析:電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、
提問者:kuvjed2015-10-20
在日常道路上開,這款普拉多4.0L給人的感覺是“很豐田”。豐田的最大特點(diǎn)就是輕松易開,普拉多正是這樣,油門、轉(zhuǎn)向、剎車都是柔柔的。它甚至堪稱豐田車柔順感的頂級(jí)代表,動(dòng)力輸出很少有頓挫,力量總是線性發(fā)放,方向盤無論達(dá)到什么
提問者:jixiang.34562014-11-01
跟油箱沒啥關(guān)系,開多少年的車,沒有清洗油箱的,也不會(huì)出這樣的問題。這就是你加的油不行。我以前加過一回中石油,然后車輛不僅頓挫,而且怠速高,油門踩的比平時(shí)要深很多才能達(dá)到以前正常水平。這就是典型的油品問題。但是在大陸,這樣
提問者:打機(jī)人4362013-06-16
這個(gè)說法不恰當(dāng)。 降檔時(shí),車子速度短時(shí)還處在“較高”狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是快速下降“變慢”,兩者變化方向相反,(因?yàn)橥ǔ?huì)松了油門)。盡管變速箱內(nèi)有“同步器”,但掌握不好降檔時(shí)會(huì)出現(xiàn)“頓挫”感。所以降檔時(shí)要注意速度,適
提問者:ts兔寶2013-04-24
1.6 1.8 2.5 這類數(shù)字是排量TSI就是帶渦輪增壓(T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī),簡(jiǎn)稱TSI,一般國(guó)產(chǎn)的大眾系列車型會(huì)這么稱呼。國(guó)外版本的TSI也有雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的解釋,在這里T就代表Twin的意思,就是雙增壓的意思VX。。
提問者:智慧的開端2013-05-14