提問(wèn)者：jixiang.34562014-11-01 00:00
在日常道路上開，這款普拉多4.0L給人的感覺是“很豐田”。豐田的最大特點(diǎn)就是輕松易開，普拉多正是這樣，油門、轉(zhuǎn)向、剎車都是柔柔的。它甚至堪稱豐田車柔順感的頂級(jí)代表，動(dòng)力輸出很少有頓挫，力量總是線性發(fā)放，方向盤無(wú)論達(dá)到什么角度助力都很暢順，剎車踩下去雖然有點(diǎn)軟，但制動(dòng)力確實(shí)隨著踏板漸深而變得更強(qiáng)。 其實(shí)能夠?qū)⒁徊寇囋斓萌绱巳犴�，也是一種功力，至少我們的自主品牌還沒有一家能做到。豐田的功力在于它柔而不虛，輕柔之余不會(huì)讓你丟掉信心，在普拉多上這種感覺尤為明顯。輕柔的操控有它的好處，會(huì)使你的駕駛動(dòng)作變得溫和細(xì)膩;反觀歐系車操控普遍偏重偏沉，車的狀態(tài)不會(huì)隨著駕駛者的細(xì)小動(dòng)作而輕易改變，于是駕駛者的動(dòng)作久而久之會(huì)變得粗魯(粗野)。當(dāng)然，歐洲車的設(shè)計(jì)理念很多時(shí)候就是鼓勵(lì)你開得野一點(diǎn)，但豐田的理念不是這樣，普拉多更不希望你在馬路上激烈地對(duì)待它。 這代普拉多，在公路上轉(zhuǎn)彎的感覺已經(jīng)優(yōu)化了不少，一般公路不會(huì)有重心很高、慣性很大的感覺，只是走近狹窄的山路時(shí)還是會(huì)顯得相當(dāng)笨重，和那些轎車底盤的SUV(例如漢蘭達(dá)、X5等)完全是兩碼事。在山路上拐彎稍微急一點(diǎn)，未見輪胎響叫聲，已經(jīng)聽到VSA系統(tǒng)滴滴的聲響，警告你不能這樣開。它明顯不是一部會(huì)鼓勵(lì)你去攻彎的SUV，但開著普拉多拐彎抹角時(shí)，也不至于會(huì)擔(dān)驚受怕。 【58車】
回答者：yangjuanddd2016-11-01 00:00
發(fā)機(jī)聲音加油帶負(fù)荷跑應(yīng)該聲音更才握離合才聽聲間音應(yīng)該鏈條調(diào)整原
提問(wèn)者：lolipop48692014-08-23
斷電的情況如下擦節(jié)氣門、換電瓶等。換電瓶后（只要將負(fù)極拆掉）就必須重新設(shè)置天窗，車窗還有時(shí)間。這叫電腦ECU的自學(xué)習(xí)功能
提問(wèn)者：bb2842418122013-06-17
車太涼，冷車啟動(dòng)讓其怠速熱車，千萬(wàn)不要轟油門，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害太大。（冬天冷車啟動(dòng)怠速高是正常的，過(guò)一會(huì)就會(huì)降下來(lái)）
提問(wèn)者：foxcatdog2013-07-14
對(duì)!排氣管漏氣，加油時(shí)，噪聲會(huì)很大!
提問(wèn)者：2013-09-22
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問(wèn)者：gmrjnaa82016-07-07
你好，請(qǐng)補(bǔ)充你的問(wèn)題：嗡嗡聲是從哪里傳出來(lái)的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙？還是其他部位
提問(wèn)者：peipei_jing2013-11-14
