提問者：majun__10212014-03-11 00:00
那么機(jī)械式手剎中的腳踩式手剎（就是在左腳邊的那個(gè)手剎），是剎兩個(gè)后輪還是四個(gè)輪子都剎呢？
電子和機(jī)械手剎都是四輪都剎，不過還是有以下區(qū)別：電子手剎的劣勢：一、電子手剎的穩(wěn)定性難以保證。人們最擔(dān)心電子手剎的就是電子設(shè)備的穩(wěn)定性了。制動(dòng)系統(tǒng)與汽車的其他部位相比，對(duì)于安全性和穩(wěn)定性的要求是最高的。短路了電子手剎就失靈了.機(jī)械手剎這東西比電子手剎可靠，而且四驅(qū)車可以模擬差速鎖脫困，后輪打滑時(shí)候，可以剎住后輪，把動(dòng)力逼到前輪。不過機(jī)械手剎的造型比較單一，不如電子手剎有科技感。而電子手剎則美觀，顯得科技感十足，比較上檔次，有的還帶有緊急制動(dòng)功能。缺點(diǎn)就是電子卷線器，速度會(huì)比機(jī)械手剎慢，而且后期維護(hù)成本也會(huì)高些。二、坡道起步的時(shí)候控制感不佳。在坡道起步的時(shí)候，很多司機(jī)習(xí)慣運(yùn)用機(jī)械手剎進(jìn)行配合以防止車輛在坡道停車或者是起步的時(shí)候不至于會(huì)溜車（自動(dòng)擋車型除外）。但是電子手剎則會(huì)被很多司機(jī)吐槽坡道起步的時(shí)候控制感不佳，當(dāng)然這只是每個(gè)人的用車習(xí)慣所決定的。習(xí)慣了電子手剎的人就覺得很方便。三、存在安全隱患。很多電子手剎都會(huì)配以“auto hold”功能，這個(gè)功能確實(shí)很方便特別是對(duì)于馬大哈車主，經(jīng)常忘記在等紅燈或者臨時(shí)�？康臅r(shí)候拉手剎或者松手剎。但是安全隱患也很大，有些車的電子手剎是通過輕踩油門解鎖的。如果你在收費(fèi)處等待的時(shí)候按下電子手剎，但此時(shí)如果一個(gè)不注意點(diǎn)了一下油門車就竄出去了。機(jī)械手剎優(yōu)勢：一、機(jī)械手剎這東西比電子手剎可靠，而且四驅(qū)車可以模擬差速鎖脫困，后輪打滑時(shí)候，可以剎住后輪，把動(dòng)力逼到前輪。機(jī)械手剎劣勢：不過機(jī)械手剎的造型比較單一，不如電子手剎有科技感。機(jī)械手剎使用需要注意：避免拉得過緊對(duì)于最常見的機(jī)械手剎來說，首先要注意不要每次駐車時(shí)都狠狠地拉起來，特別注意不要拉到頭，因?yàn)榻饘龠^度拉伸或者是長時(shí)間保持拉伸都會(huì)加快形變，導(dǎo)致加速手剎拉線的制動(dòng)衰退。正確的做法是，拉手剎直到后輪抱死后再向上提1-2格，保證不溜車即可。避免長時(shí)間在坡道使用手剎駐車如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因?yàn)檫@樣做會(huì)讓手剎承受太大的制動(dòng)力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車后先用手剎固定，然后找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠后，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到四個(gè)車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險(xiǎn)。不過晨隆福特這里還是要提示一下，不是萬不得已，不建議在坡道上停車，這樣多少會(huì)加快車輛部分零件的磨損。冰雪天氣和冬天洗車后不要拉手剎在冬季的冰雪天氣行駛后，盡量不要使用手剎。我們經(jīng)常遇到在雪天行車后，擋泥板內(nèi)側(cè)都會(huì)淤積很多積雪，這些積雪可能就會(huì)覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動(dòng)時(shí)就很可能因?yàn)槭謩x無法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車后同樣要注意這個(gè)問題，如果無法將手剎拉線上的水及時(shí)擦干凈的話，在停車時(shí)先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。
回答者：egcqv2016-03-11 00:00
檢查變速箱內(nèi)離合器片,閥體油道. 檢查閥體總成的油壓, 檢查ECU, 檢查變速器齒輪, 我想大多是油壓不足造成的,導(dǎo)致起步無力,以后加速就很好,因?yàn)閴蜣D(zhuǎn)速高油壓也夠了. 如果是直接三檔起步的話,那就是
提問者：lQ922014-08-25
你好~自動(dòng)擋的機(jī)動(dòng)車檔位配置有P（駐車檔），D（行車檔），L（爬坡檔），3（加速前進(jìn)擋），R（倒檔），當(dāng)然，如果配置較高，附帶巡航定速的話，還有個(gè)HOLD，指當(dāng)駕駛在高速公路上的時(shí)候，只需按一下，便會(huì)自動(dòng)控制油門駕駛，不
提問者：AimerHyeonwole2013-04-08
● 性能測試，遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手 ◆ 0-100km/h加速測試 思銳的雙離合變速箱也有自己的保護(hù)方式。關(guān)閉ESC，全油門松開剎車后，車子會(huì)在原地不動(dòng)保持一秒種左右，隨后立刻進(jìn)入狀態(tài)，輪胎撓著地向前沖去。在S擋下，1擋升2
提問者：星愿隨風(fēng)12014-08-16
1.5T+6速雙離合的動(dòng)力日常絕對(duì)夠用，百米加速從0到100公里是15秒，是一腳油門到底，加速不是很流暢，是那種加速停頓再加速的感覺，同時(shí)試駕了大眾速騰的1.４T+7速雙離合和雪鐵龍C4L的1.6T+6AT，思銳沒有這兩
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-06
D檔感受，就是大油門強(qiáng)制降檔獲得大動(dòng)力。S檔，是運(yùn)動(dòng)檔，一般車輛停止，掛S檔，地板油，就是油門踩到底，感受強(qiáng)烈的推背感。
提問者：檸檬味de草2013-08-12
可以的，但是速度不要太高�！ ∧ズ弦步凶吆�。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零
提問者：lxk198712190602016-02-01
