提問者：qso4162014-12-30 00:00
氣囊避震的話,一般是看氣壓來自動充氣的你先打著車聽下引擎蓋靠保險盒邊上有沒有反應沒反應的話,換個充氣馬達。路虎攬勝經(jīng)過精心設計成為有史以來最精致、最強悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。整體造型依舊延續(xù)著經(jīng)典的方正外觀，最大的優(yōu)點是空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟。搭配三款不同的發(fā)動機，各有優(yōu)點，整體看來動力表現(xiàn)充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。
回答者：lu9512222016-12-30 00:00
這種級別的SUV其實都很好，無論是款式、動力、空間舒適度等都是SUV里的極品。影響選擇的因素很大部分來自于品牌間的競爭。路虎確實是SUV里的老大，專業(yè)做四驅車，也是SUV里的貴族，反觀雷克薩斯僅僅是一個豪華車的品牌，從品
提問者：吉吉isVIP2013-05-05
路虎故障代碼中英文菜單對照有什么不準確的歡迎車友指點。 AIRBAG FAULT 安全氣囊系統(tǒng)故障 CHECK BRAKE FLUID 檢查剎車油位C HECK BRAKE PADS 檢查剎車片 CHECK SPARE
提問者：wangliguo56142015-04-11
誰說過，E級奔馳還采用了空氣懸架舒適性和操控賽車的性能一直是兩個核心的標準衡量，但在汽車最初當中一百多年的發(fā)展，無論是在數(shù)量車似乎一直一對設計者不相容敵人，很難既給對方。在這方面，一些汽車設計大師們已經(jīng)開發(fā)出多種技術來解
提問者：gao89feng2014-11-18
我拿覽勝的V8機械增壓和運動版的V8作比較舉例子，除了長寬高和軸距離地間隙空間和行李廂運動版更短小一些以外，動力上運動版也更強一些運動版是375KW而V8機械增壓版是291KW（這里說的運動版是5.0V8 SC HSE頂
提問者：vfrondji232013-06-30
氣囊避震的話，一般是看氣壓來自動充氣的你先打著車聽下引擎蓋靠保險盒邊上有沒有反應沒反應的話，換個充氣馬達一樣的吧，都是空氣懸掛+承載式車身去4S店攬勝運動用的是發(fā)現(xiàn)的底盤，說是運動其實跑的還沒頂級攬勝快，越野和舒適性就更
提問者：tvswuy2015-03-07
攬勝和攬勝運動版是不同的車身底盤，一般稱為大攬和運攬。 運攬的底盤采用的是發(fā)現(xiàn)3/4的底盤系統(tǒng)，懸掛和發(fā)現(xiàn)3是一樣的，也就是說在發(fā)現(xiàn)3的底盤上架了不同的車身外殼和內飾。發(fā)現(xiàn)3的車身可以看做非承載式車身，其實是一種整
提問者：dsferyhr2013-06-08
