2、發(fā)動機正常燃燒需要合適的空燃比,即:多少空氣兌多少燃油,這個比例是14.7比1,就是14.7升的空氣兌1升燃油,這樣的比例發(fā)動機燃燒的就" />
提問者:2015-02-04 00:00
1、油門在發(fā)動機上實際是\\“氣門”,是控制進(jìn)氣流量的裝置\r
2、發(fā)動機正常燃燒需要合適的空燃比,即:多少空氣兌多少燃油,這個比例是14.7比1,就是14.7升的空氣兌1升燃油,這樣的比例發(fā)動機燃燒的就好,否則燃燒的就不好,發(fā)動機就不能良好的的工作。\r
3、所謂的油門就是控制空氣的流量,知道了空氣的量也就知道了需要多少燃油了,當(dāng)然這一切都是靠汽車內(nèi)部的電腦計算完成的。\r
4、當(dāng)你踩油門時,空氣流量增大,燃油噴射的就多,燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)力量就大,所以發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就快,反之轉(zhuǎn)速就慢!不知我講明白了不。
回答者:2016-02-04 00:00
轉(zhuǎn)向角傳感器是承擔(dān)將某個對象或過程的轉(zhuǎn)向特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。是一種用于確定軸的角位置的設(shè)備,如轉(zhuǎn)向柱,其包括線圈組、線圈支座和耦合器元件,該耦合器元件具有與所述軸的所述角位置有關(guān)的耦合器角位置。汽車轉(zhuǎn)向角傳感器,是用來
提問者:fsirto2016-02-20
我的就是伊蘭特1.6手動擋,2010款以后的伊蘭特用的發(fā)動機比原來第一批出伊蘭特的時候的小了,同樣的性能,耗油也小了,1-3檔,轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn),速度分別為20KM/H、30KM/H就可以(一檔是起步,速度當(dāng)然是0km
提問者:xmjfmf2013-11-20
你好。你問的是2011款嗎?手動還是自動呀,,, 應(yīng)該是1.6的排量,這個不一定,根據(jù)你車內(nèi)的乘員數(shù)量,如果只有司機一人,那么1 .6的排量在100-120是有力氣的,超過130就難了, 如果乘員數(shù)量滿了,那么不在
提問者:tongyonga2014-10-09
伊蘭特和悅動的配置差不多,估計時速70公里最好。磨合期也可以用這個速度。我開1.8的悅動到100的時候會覺得不穩(wěn),估計伊蘭特的表現(xiàn)也不會太好。 你說的經(jīng)濟時速大概就是最省油的時速吧?汽車在跑起來的時候同一檔位發(fā)動機的轉(zhuǎn)
提問者:axldjzxhz10662013-09-11
日韓車都這樣啊,一過120就飄得厲害,底盤太輕,通病。 不過也要看情況,排除車輛自身設(shè)計的原因,也有其他的可能性: 1、有可能是胎壓的問題,胎壓不正常車子就不穩(wěn)。 2、有可能懸掛有問題,看看是不是有損傷,去做個
提問者:zengd04302013-08-15
標(biāo)準(zhǔn)30km碰撞硬物打開。 具體還要看你裝機的位置,撞擊啥東西。 如果撞墻,墻不動,30km打開。 如果撞汽車,汽車鐵皮會吸收能量,可能要高于30km才會彈氣囊。 取決于速度+撞擊物體的軟硬程
提問者:pmzs2013-04-17