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作為通用旗下首款引入國內(nèi)的SUV-雪佛蘭-科帕奇2.4車型，已于去年底正式上市。然而時至今日，雪佛蘭-科帕奇3.2車型也將于今年下半年登陸國內(nèi)市場。一、外觀部分 在車身參數(shù)方面，科帕奇3.2車型與2.4車型保持一致，長、寬、高依然為4600mm、1850 mm 與1720 mm。高壓大燈清洗裝置，18寸7幅鋁合金輪轂以及235/55 R18輪胎，依然出現(xiàn)在科帕奇3.2車型上。 科帕奇尾門上的車窗可以在車廂內(nèi)部遙控掀起，較高的車窗設(shè)計為倒車時的視線帶來了一些不便，但后保險杠上的倒車?yán)走_(dá)可以及時提醒駕駛員視線以外的危險。此外，兩只鍍鉻排氣管依然讓科帕奇顯得更具動感和爆發(fā)力。 雖然一體式前大燈、大燈清洗讓科帕奇3.2看起來動感十足，但是作為一款進(jìn)口車型其沒有配備前方泊車?yán)走_(dá)，讓人感覺有些遺憾。 整體式尾燈的應(yīng)用，讓科帕奇3.2的“臀部”線條更加迷人，而擾流板的應(yīng)用也讓提升了整車的穩(wěn)定性。 科帕奇3.2 車型1050mm的開口寬度，在提取物品時顯得尤為輕松。但其1950mm的開口高度，讓身材有限的消費者使用起來感到很吃力。二、車門部分 科帕奇3.2前排車門的開度適中，方便乘員上下車。其在前門上設(shè)計的警示反光板，保證了駕駛員在夜間開啟車門時的安全性。 科帕奇3.2后排車門的開啟角度略好于前排，而且在后排車門上還設(shè)計了兒童安全門鎖。而且后門內(nèi)把手也經(jīng)過了啞光處理，提升了整體的質(zhì)感。 駕駛席車門不僅集成了四門車窗控制、四車門車鎖中控，而其還集成了后尾窗電動開啟功能。這讓駕駛員在操作相關(guān)功能時，顯得得心應(yīng)手。 值得一提的是，科帕奇3.2駕駛席車門集成的四門電動車窗控制按鈕中，只有駕駛席按鈕升降均為一鍵式，而其余三個車窗的控制升降均需長時間按住相應(yīng)按鈕。三 中控臺部分 科帕奇3.2的中空面板設(shè)計比較簡潔，沒有多余的裝飾。整個中控臺由音響、儲物盒、空調(diào)以及相應(yīng)按鈕組成，使用起來比較清晰、順手。 科帕奇3.2裝備吸入式CD光驅(qū)，這讓在一定程度上迎合了時尚年輕消費者的口味。但是作為一款進(jìn)口車SUV車型，卻沒有配備時下比較流行的液晶顯示屏幕。 與同價位的合資車型相同，雪佛蘭-科帕奇3.2車型配備了自動恒溫空調(diào)，在一定程度上提高了車內(nèi)空間的舒適度。 科帕奇3.2大燈、遠(yuǎn)近光控制桿以及前后窗雨刷的控制桿，與常見轎車的控制方式相同。 駕駛席與副駕駛席的閱讀燈均為鹵素?zé)�，整體照明效果感覺一般。電動天窗開啟按鈕阻尼比較適中，使用起來比較順手。四 駕駛員區(qū)域 科帕奇3.2配備了真皮四幅方向盤，在方向盤還集成了音響等控制按鍵。由于整車?yán)�叭按鍵位于方向盤中央位置，所以操作起來略顯困難。 與科帕奇3.2發(fā)動機相匹配的是一款5速手自一體變速箱，這讓該車更具駕駛樂趣。而且真皮與金屬裝飾相結(jié)合的換檔桿，手感也比較舒適。 科帕奇3.2的點火方式依然是傳統(tǒng)有鑰匙點火方式，在拔出鑰匙后轉(zhuǎn)向柱可以被鎖住，從而提升一些車輛的安全性。 科帕奇3.2的手剎為傳統(tǒng)式手剎設(shè)計，造型設(shè)計比較新穎與前衛(wèi)。雖然比起電子手剎略顯落后，但在使用中整體的握感比較舒適且其力度適中。五、前后排座椅 有著美系血統(tǒng)的科帕奇3.2在車內(nèi)空間上可圈可點。前排座椅給予乘員大腿背部的支撐都比較好。內(nèi)部橫向、縱向空間也都能滿足大部分乘員的需求。 雖然科帕奇3.2的駕駛席座椅雖然為電動調(diào)節(jié)，但其副駕駛席座椅、靠背前后調(diào)節(jié)均為手動操作。 科帕奇3.2車型2705毫米的軸距，為車內(nèi)前后排腿部空間提供了保障;而實際感受中發(fā)現(xiàn)后排在乘坐兩人時候橫向空間更具優(yōu)勢。但后排座椅的坐墊較短，缺乏對后排乘員腿部的有力支撐。 通過提起后排座椅兩側(cè)的拉手，可以分別將后排座椅放倒，從而為后備箱提供更充足的貨物空間。 科帕奇3.2車型的第二排排座椅不僅可以按照4/6比例分別放倒，而且還可以折疊起來，再加上隱藏的第三排座椅，讓科帕奇擁有相當(dāng)可觀的后備箱容積。 科帕奇3.2車型在車身尺寸以及內(nèi)部裝備方面基本與其2.4車型沒有本質(zhì)的區(qū)別，而最大的改變是其搭載了一款動力強勁的3.2LV6引擎。那么對于這款即將引進(jìn)雪佛蘭大排量SUV，

回答者：grxq32016-01-26 00:00