提問者：slgoodluck2016-09-14 00:00
就是非常普通的獨(dú)立懸掛。 我選車從來不看是什麼獨(dú)立懸掛，什麼三連桿，四連桿，忽悠人的。什麼前麥弗遜+后多連桿什麼錢雙叉臂+后多連桿 有種給我搞個(gè)前後雙叉臂的。一般都是跑車使用。雙叉臂擁有更低的重心，抗側(cè)傾，彈簧避震器和轉(zhuǎn)向輪是分工協(xié)作的。 不像麥弗遜車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧避震器也要跟著一起扭動(dòng)，這樣負(fù)擔(dān)小。 雙叉臂就是避震器彈簧直接固定在下擺臂上面，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)使避震器彈簧也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。麥弗遜是固定在轉(zhuǎn)向輪的萬向節(jié)上面的�。�！ 上面是一個(gè)軸承可以自由旋轉(zhuǎn)，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，避震器也跟著扭動(dòng)。 著實(shí)不爽。 分工不明確，負(fù)擔(dān)大，操控理論上不好。汽車，只要是菜車後輪用的獨(dú)立懸掛，不是凱美瑞那種連桿的，就是德國(guó)佬愛使用的那種一個(gè)整體的下擺臂當(dāng)連桿。 不過好多豪華車甚至日系車都使用這種整體下擺臂，比如LS 甚至銳志。 不知道是不是真的好呢？ 看來看去都沒有凱美瑞的那種懸掛給我的感覺好。 原因就是簧下質(zhì)量。 如果改裝的話，潛力巨大舒適性極高，操控提升，只需要換硬彈簧，阻尼大的避震器，一般車身高度自然就降低了。
回答者：rty0662016-09-16 00:00
邁騰.途觀等大眾車系，目前質(zhì)量堪憂，前懸掛有異響及時(shí)去4S店檢查，因?yàn)橛星皯覓於梯S的案例發(fā)生。
提問者：jixianyouruyi2015-11-27
途觀口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.3分 高于同級(jí)8.51% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 114 動(dòng)力充沛 52 穩(wěn)重大氣 47 空間充裕 28 座椅舒適 27 缺 點(diǎn)：
提問者：2015-07-10
改是肯定可以改的，只不過預(yù)算和工程量比較大而已。因?yàn)榭諝鈶覓煲鲈O(shè)一個(gè)空氣泵和儲(chǔ)氣罐，還要一個(gè)控制系統(tǒng)，總的花費(fèi)搞下來會(huì)在3萬元以上。就看你有沒有這個(gè)必要而已。如果想改的話，還是絞牙避震比較實(shí)惠，價(jià)格也低
提問者：oh丶yes毒2013-09-07
你好，倒車這個(gè)速度一般沒有好大的沖擊力的。一般都是沒有問題的。速度太快了的話就需要去修理廠吧車子舉起來好好檢查下咯。一般都是沒有問題咯。
提問者：qmx6425997152016-03-06
您好：途觀2013款1.8t是獨(dú)立懸掛希望可以幫助到您，如有疑問請(qǐng)登錄百車寶問答找我
提問者：pansuzhen20062016-09-13
可以 不過使用保養(yǎng)壽命是個(gè)問題，沒必要感覺已經(jīng)夠高了，，還要空氣懸掛干嘛 你感覺呢，，要不就直接換更高的減震，，空氣懸掛 國(guó)內(nèi)壞的列子不少，，
提問者：yuyinglala552013-07-22
