速銳相關(guān)問題

• 為什么我覺得CVT低速行駛中會有頓挫感呢？

  其實是駕駛者對發(fā)動機(jī)制動效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產(chǎn)生發(fā)動機(jī)制動效應(yīng)，車輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，因此發(fā)動機(jī)制動的影響不如低速時那么明顯。

  提問者：linmaohui402013-05-19

• 自動擋轎車掛擋時是不是一定有頓挫感

  你問的問題可能是自動擋車在行駛加速時有頓挫感，以下是我的回答：新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右。如果你車是舊車那就

  提問者：guyeliuyun2013-04-20

• 比亞迪、現(xiàn)代躍動、寶來，哪款好？

  你好，首選悅動~北京現(xiàn)代悅動現(xiàn)在銷售的都是2010款車型,增加了水溫顯示和改進(jìn)了發(fā)動機(jī),性價比更高了,比較適合家用.在同級別車?yán)镤N量全國前二名.保養(yǎng)和服務(wù)相對都不錯.整體上講性能是滿足家用的,5年發(fā)動機(jī)保修。作為北京現(xiàn)代

  提問者：2014-08-13

• 我是翼神1.8MT，最近發(fā)現(xiàn)一檔換二檔踩下離合的時候，會有頓挫感并伴有類似金屬敲擊聲，類似“匡鐺鐺”

  1000公里還未完成磨合,這時跑高速路達(dá)到180公里時速,對發(fā)動機(jī)的磨損有些加大.一般應(yīng)在磨合2000--3000公里后再到高速路行駛,對保護(hù)發(fā)動機(jī)有好處. 不過,問題不太大,現(xiàn)在應(yīng)該換機(jī)油,機(jī)濾,最好用全合成機(jī)油,對發(fā)

  提問者：ctzdiq2013-06-18

• 為什么急加油或上坡吃力時發(fā)動機(jī)處會有嚓嚓的異音?

  我感覺你的拖檔了。急加油是高拖了，上坡又低拖了。我解釋一下拖檔的問題： 所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象。 低檔高拖，就容易使發(fā)動機(jī)在

  提問者：pknlkjh2013-05-11

• 新速銳磨合期怎么開

  速銳剛出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。 速銳在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點: (1)駕駛速銳時應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿

  提問者：和irtiss2014-04-03