提問者:w0839422016-09-11 00:00
渦輪增壓的優(yōu)點,就是能在同樣排量的發(fā)動機基礎(chǔ)上,為發(fā)動機額外增加30%-100%的功率輸出,主要是由于發(fā)動機增加了50%到300%的吸入空氣量,使得燃料可以完全燃燒,從而做出更大的功。 缺點,除去渦輪遲滯,
回答者:baozhenqiang092016-09-13 00:00
看發(fā)動機排量吧,排量小的發(fā)動機配低壓力渦輪--稍早介入起步有勁,排量大的發(fā)動機配高增壓渦輪--晚介入提升高轉(zhuǎn)扭矩后程提速快。關(guān)鍵還得看動力輸出圖吧,用渦輪彌補發(fā)動機某個轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力不足,從而提升短板;而且得看賽道攻略啊
提問者:shaniqin8j2016-02-17
我見過1400就介入的,就是為了適合城市增壓,不過在中國沒什么太大用。費油量一般吧。 自然吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止。 有關(guān)自然吸氣(NA)發(fā)動機和渦輪發(fā)動機孰優(yōu)孰劣的爭論,似乎從
提問者:rainbow07972013-05-05
肯定用不了兩年。 官方數(shù)據(jù)中說到"BYD476ZQA的1.5L渦輪增壓發(fā)動機"的缸體是鋁合金,特性有分層燃燒。先說鋁缸: 缸體是什么鋁合金啊?硅鋁合金嗎?這么貴,不可能的。 普通鋁合金?拜托,國內(nèi)有人敢用
提問者:nicholas12102017-01-08
理論上從1800轉(zhuǎn)時開始進入最大扭距輸出范圍,渦輪開始介入向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)引用一段評測文章:發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的動力十分一般,轉(zhuǎn)速在2500rpm之前,車子都比較肉。超過2500rpm以后,動力也非突然爆發(fā),只是在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間附
提問者:weigetct0452016-11-07
你好,渦輪介入的時候是有聲音的,只是多數(shù)以家用和舒適為主打的車輛都被隔音設(shè)計減輕了很多,把引擎蓋打開踩給油細聽你會發(fā)現(xiàn)一種類似飛機引擎的聲音,那就是渦輪高速運轉(zhuǎn)時,空氣高速流過扇葉的聲音。
提問者:hepeiyang22017-01-10
肯定用不了兩年。 官方數(shù)據(jù)中說到"BYD476ZQA的1.5L渦輪增壓發(fā)動機"的缸體是鋁合金,特性有分層燃燒。 先說鋁缸: 缸體是什么鋁合金啊?硅鋁合金嗎?這么貴,不可能的。 普通鋁合金?拜托,國內(nèi)
提問者:ccloveyou3232016-09-02