提問者：小溪Iloveyou2015-03-27 00:00
不是。 我現(xiàn)在已經(jīng)不看是什么懸掛了，我知道好的避震器+好的調(diào)教，匹配，帶給你的遠比四輪獨立懸掛要強的多。 我也是在聽到法系車的板車懸掛調(diào)教的比德系車的獨立懸掛還好才恍然大悟的。 實際上就是去試駕，自己感覺哪個好開，哪個符合你的口味才是重點。 賽車還專門調(diào)教 軟硬來符合不同的賽車手的習(xí)慣呢�。�！ 都說大眾車高速穩(wěn)，老帕薩特板車懸掛，穩(wěn)定性也有口碑？ 還有老A6圓屁股的也是板車懸掛。 奧德賽是旅行車，本田的ACE車身，IIHS的25%碰撞， 雅閣的15%對撞獲得成功，了不起。 不過雙叉臂沒什么了不起的。 關(guān)鍵還是看調(diào)教。 寶馬3系的麥弗遜也要比皮卡的雙叉臂操控好吧？ 其實我在駕校開的皮卡，雙叉臂，后整體+鋼板彈簧，扭矩強，開著特別爽。感覺和肌肉車差不多。 很暴力。 3檔依然有勁。 加上后驅(qū)，空載，土路上玩?zhèn)�甩尾是沒問題的。
回答者：slxqsz2016-03-27 00:00
您好網(wǎng)友：奧德賽RB1由于出廠設(shè)計的問題后懸掛較軟行駛2萬公里以上的車輛后輪胎偏磨嚴(yán)重，建議您檢查輪胎有無異常在檢查軸承。
提問者：TMuller132013-03-10
我 也是糾結(jié)后排安全問題，今天4兒子看見臺事故奧5，后面只有層泡沫，尼瑪啊，不說大車了，就算小車追尾讓第三排去扛嗎？不知道樓主是怎么考慮的？
提問者：miycwq9442015-04-05
廣本奧德賽于2002年4月10日正式下線，它是在本田全新第二代奧德賽的基礎(chǔ)上結(jié)合中國實際情況而改進的，可以說是一款利用轎車底盤開發(fā)的 mpv 車型，不僅有著轎車的安全性和舒適性，還有著 mpv 車的多功能性。 內(nèi)飾方面沿
提問者：syee5217772014-02-25
一個是雙橫臂、一個是半獨立懸掛，都一般。奧德賽勝在造型流暢、日系的做工優(yōu)秀、油耗有優(yōu)勢，別克GL8改款后造型有一定的提升，安全性沒得說，空間和原來一樣，也絕對沒有問題。缺點：奧德賽，皮薄，操控偏軟；GL8，油耗傷不起。
提問者：exstyibuen2013-10-29
當(dāng)年是前雙A后H臂。。就是把把civic的前麥弗遜換成了前雙A。。從這方面看，應(yīng)該可以算是civic輝煌的前雙A版消失之后，Honda里最接近當(dāng)年輝煌的civic的車。。但是目前的新款的奧德賽，貌似是前麥弗遜后扭力梁的方
提問者：doobcmmuv2015-08-07
一般都是可以的但是膠套目前不能單獨更換了要換也就是換個支臂拉桿什么的
提問者：莊禹歆我的寶貝2014-03-13
