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中華0，它也是華晨中華首款基于全新平臺(tái)開發(fā)的緊湊級(jí)新車。中華0的外觀由平尼法瑞那操刀設(shè)計(jì)，更加貼近目前德系主流中級(jí)車的特質(zhì)。輪廓線從雙U型前臉開始，沿著車肩至尾部綻放開來，下腰線勾勒出輕盈上揚(yáng)的曲線，猶如獵豹的尾巴般輕靈動(dòng)感。華晨中華0的長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到了0mm×1mm×1mm，較現(xiàn)款駿捷FSV 要大上一圈，但是比駿捷要小。軸距方面，華晨中華0達(dá)到了00mm，處于緊湊級(jí)車型的前列水平，一定程度上保證了室內(nèi)的乘坐空間 內(nèi)飾：采用全新設(shè)計(jì)中控臺(tái)華晨中華0在內(nèi)飾方面采用了全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，略微偏向駕駛側(cè)的中控設(shè)計(jì)與奧迪的思路接近，雙炮筒的設(shè)計(jì)則趨于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，搭配鏤空式三幅方向盤，顯得相當(dāng)時(shí)尚。中控面板的設(shè)計(jì)尤具特色，整塊面板的鎢黑色鍍鉻顯得與眾不同，音響將提供USB輸入，多種E音響調(diào)節(jié)等功能，此外新車將提供行車電腦及一鍵啟動(dòng)功能。 空間：儲(chǔ)物空間靈活、駕乘空間表現(xiàn)優(yōu)異 動(dòng)力：東安三菱1.L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)搶眼在安全方面，中華0也是完全按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在成本投入上不遺余力。H車身結(jié)構(gòu)、大面積高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用、六位一體式ESC系統(tǒng)、BOSCH .0 ABS+EBD系統(tǒng)、主副駕駛位氣囊等高檔安全配置。動(dòng)力方面，首先推出的華晨中華0將只搭配一款型號(hào)為AS的1.L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到kW(11馬力)，比駿捷1.L還要高出1kW，保證了華晨中華0的動(dòng)力表現(xiàn)。另外，根據(jù)市場(chǎng)情況，華晨中華0也將推出1.L及1.渦輪增壓機(jī)型，以滿足不同消費(fèi)者的需求寶駿0長(zhǎng)寬高分別為11mm，軸距為0mm，是輛不折不扣的緊湊型車，首款車型便選擇緊湊型，可見是看重了這一車型的受眾人群比較廣泛。不過除了尺寸，想“通吃”所有消費(fèi)者，外形設(shè)計(jì)同樣至關(guān)重要。寶駿0的外形由泛亞技術(shù)中心操刀，初看并不太多特點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)偏向于動(dòng)感。為了節(jié)省成本，寶駿0的頭燈并沒有配備透鏡，雨刷也是有骨式的，同時(shí)外后視鏡沒有入時(shí)的加入燈組，尾燈也不是LED式的。泛亞的設(shè)計(jì)師們似乎不想通過嘩眾取寵的方式博得大家對(duì)寶駿0的注意，中庸才是它最想傳遞給大家的。雖說寶駿0在外形上并沒有太多時(shí)尚的配置，但在安全方面并沒有縮水，后輪采用了盤式剎車，后面還配備了倒車?yán)走_(dá)。相比外觀，編輯認(rèn)為寶駿0的內(nèi)飾更加漂亮，黑白灰三種色調(diào)的內(nèi)飾配色符合大部分人的審美，可以說是堅(jiān)固了舒適和運(yùn)動(dòng)。三幅式方向盤手感不錯(cuò)，并且加入了音響控制按鈕。但燈光撥桿的設(shè)計(jì)就比較特別了，后霧燈開關(guān)被放在了雨刷撥桿處。中控臺(tái)布局明確，最上面是多功能信息顯示，下面則是音響和空調(diào)控制，并且整體有一定的傾斜角度，更符合人體工程學(xué)。寶駿0的配置再次驗(yàn)證了中庸的特點(diǎn)，你找不到什么驚喜，但也不會(huì)讓你覺得不方便，四門電窗、電動(dòng)后視鏡、天窗、手動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等一應(yīng)俱全。揚(yáng)聲器的喇叭應(yīng)該能提供不錯(cuò)的音質(zhì)，但你只能選擇收音機(jī)或者外接USB播放器，不過這對(duì)于年輕人來說足夠了。有意思的是我們?cè)诜鍪窒浜竺孢�找到了一個(gè)USB接口，考慮到前面同樣設(shè)計(jì)了一個(gè)，所以我們想這個(gè)USB接口是為數(shù)碼產(chǎn)品充電的。得益于0mm的軸距，寶駿0的空間還算不錯(cuò)，或許是擁有通用汽車的血統(tǒng)，它的座椅設(shè)計(jì)非常柔軟，坐上去非常舒服。駕駛席座椅可以做方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排增加了中央扶手以提高舒適性。寶駿0的儲(chǔ)物空間并不算少，比較有特點(diǎn)是前面中控臺(tái)中間設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物格，并且空間十分可觀，可以放、錢包或者票據(jù)，另外一處是前排乘客腿部的地方，這里的儲(chǔ)物格更適合放書籍或者地圖。動(dòng)力方面，寶駿0會(huì)使用1.升或1.升發(fā)動(dòng)機(jī)，但前者會(huì)率先推入市場(chǎng)。1.升發(fā)動(dòng)機(jī)在可變氣門正時(shí)的幫助下，最大功率1kW00rpm，最大扭矩1N.m00rpm，與之配合的是速手動(dòng)變速器或速自動(dòng)變速器。速自動(dòng)變速器在同級(jí)車中并不多見，之前只有大眾和通用的部分車型使用，如果寶駿采用這款變速器，競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)大大增加。雖然寶駿0和別克凱越出自通用的同一平臺(tái)，但兩者在后懸掛方面不盡相同，前者采用了雙連桿獨(dú)立懸架，但寶駿0為復(fù)合曲柄式，編輯分析這是一種非獨(dú)立懸掛，想必這中間主要還是考慮到成本。東風(fēng)悅達(dá)起亞K其是彼得·希瑞爾專為中國(guó)消費(fèi)者打造的一款小型車。據(jù)悉這款車型將會(huì)在東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年下半年正式和廣大消費(fèi)者們見面。

回答者：vmp3095912016-08-29 00:00