提問(wèn)者:tao826124632013-12-10 00:00
因?yàn)楫?dāng)你快速通過(guò)時(shí),前避震會(huì)有個(gè)向下的沖擊力,造成避震快速收縮,會(huì)托底。但是你慢慢的開(kāi),避震相對(duì)收縮的幅度就會(huì)小,車(chē)底就不會(huì)猛的向下降,所以可以安全通過(guò)。就像皮筋上栓個(gè)小球,你使勁往下扔,皮筋就會(huì)拉很長(zhǎng),你輕輕的向下扔,皮筋就拉的短,道理是一樣的。
回答者:qpz8467a2016-12-10 00:00
1998年,第一代奔馳A級(jí)轎車(chē)問(wèn)世。不過(guò),問(wèn)世的過(guò)程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁(S形)無(wú)制動(dòng)行駛示范時(shí)發(fā)生翻車(chē)事故,令人對(duì)其穩(wěn)定性發(fā)生質(zhì)疑。為了提高穩(wěn)定性,設(shè)計(jì)師降低了底盤(pán)的高度,換上扁寬輪胎,在車(chē)輛上加裝了
提問(wèn)者:cmbrad2014-09-20
雖然銳志的長(zhǎng)度只有4735毫米,比大部分這個(gè)級(jí)別的對(duì)手都要短,比皇冠更是短了120毫米,但是軸距與皇冠相同,達(dá)到了2850毫米。車(chē)內(nèi)的空間皇冠和銳志基本相同。發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的 車(chē)的底盤(pán)很高,最小離地間隙隔為17CM,
提問(wèn)者:vansity2014-08-14
你講新5是什么版本的,而且這個(gè)間隙根據(jù)車(chē)輪是可變的。120是普通的。而且你自己喜歡裝東西,這個(gè)距離也會(huì)有變化。
提問(wèn)者:gzql2013-05-28
奔馳A級(jí)車(chē)是奔馳的入門(mén)級(jí)車(chē),它既不會(huì)像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚,也不會(huì)因?yàn)槭羌?jí)別最低的奔馳車(chē)而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年,第一代奔馳A級(jí)轎車(chē)問(wèn)世。不過(guò),問(wèn)世的過(guò)程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁(S
提問(wèn)者:mdmdmd123452013-03-28
有可能是空調(diào)水
提問(wèn)者:U2.2014-07-03
GT的通過(guò)性還是可以的,地盤(pán)高度除了桑塔納一般的轎車(chē)應(yīng)該都不如它高了,我現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)生托底現(xiàn)象,以前的睿翼倒是經(jīng)常有我前幾天粗略量了下,邊沿部位(不是最小離地間隙)應(yīng)該在20cm的樣子吧
提問(wèn)者:2013-09-09