提問(wèn)者：syad27172013-04-18 00:00
精銳的手動(dòng)擋比自動(dòng)擋好開(kāi)，手動(dòng)擋的檔位很清晰，掛檔很輕松，但是自動(dòng)擋卻很縐，不好掛擋。 油耗相當(dāng)?shù)�，磨合期�?nèi)正常開(kāi)也不到7個(gè)油，上高速會(huì)更低。 保養(yǎng)，說(shuō)實(shí)話都有點(diǎn)貴，和POLO一樣，雖然個(gè)子小，但是不算是最便宜的，一次也要三四百塊錢，只是保養(yǎng)次數(shù)比較少，一年有一次就夠了。 整體來(lái)說(shuō)，在兩廂微型車?yán)锩�，精銳的安全性和人性化設(shè)計(jì)最到位， 比如前擋風(fēng)那個(gè)臺(tái)子比較寬（和POLO比），說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)離駕駛?cè)藛T比較遠(yuǎn)（和本田飛度），側(cè)面視野很好，幾乎沒(méi)有死角（和本田飛度比），還有掛檔處的放水杯的槽和檔位不干擾（和福特嘉年華比），不會(huì)因?yàn)榉潘鴮?dǎo)致手掛當(dāng)時(shí)手會(huì)碰到水杯。再有就是車門構(gòu)造等等細(xì)節(jié)處采用的和大眾三廂車一樣的技術(shù)，整體沖壓成型，堅(jiān)固牢靠。 車的穩(wěn)定性也很好，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)，加速感也不錯(cuò)，小飚一下很有感覺(jué)。 說(shuō)到空間，經(jīng)過(guò)對(duì)比，精銳并不小，親身乘坐過(guò)就會(huì)發(fā)現(xiàn)頭頂空間很充足，尤其是后排，因?yàn)轫敳坎皇菆A弧的，所以前后排的高度基本一樣，腿部空間也很大，坐下不會(huì)感覺(jué)到憋屈。 缺點(diǎn)是外表似乎有點(diǎn)顯的做工粗糙，接縫很寬，內(nèi)飾不高級(jí)，沒(méi)有豪華的氣派。 您這身高，什么車子都會(huì)憋屈，這是實(shí)話，除非買SUV了。 但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，精銳可能稍好點(diǎn)，因?yàn)槟皇呛芘郑噪m然不閑寬敞，但是也不會(huì)小的太難受。
回答者：chongteng2016-04-18 00:00
晶銳與POLO同平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱懸掛均一致。我剛?cè)胧諴OLO1.6AT致尚，新手加磨合期，主要在濟(jì)南市區(qū)跑，目前百公里在9.5左右，比較滿意。1.6的自動(dòng)起步略肉，中程加速還不錯(cuò)，大眾車的操控不錯(cuò)，路感很清晰。晶銳性價(jià)
提問(wèn)者：boki190593982013-04-25
傳感器或者傳感器的線路有故障。 空氣流量計(jì) 節(jié)氣門位置傳感器 油門踏板傳感器 基本就是這三個(gè)傳感器 中出問(wèn)題了。 電腦進(jìn)入應(yīng)急模式了。
提問(wèn)者：esgewawa2013-11-21
首先，晶銳是原汁原味的德國(guó)車，在歐洲非常流行，大部分歐洲女性（預(yù)算在這個(gè)范圍之內(nèi)的）的首選。當(dāng)然，歐洲的銷量無(wú)法表明國(guó)內(nèi)的情況，國(guó)內(nèi)這款車為了給POLO讓位，沒(méi)有大面積的投產(chǎn)，但是依然得到了廣大車有的親睞，畢竟有它過(guò)人之
提問(wèn)者：naxfdq142013-11-20
你好 我分析你的車第一是的怠速閥控制有問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)你從P檔或N檔掛入D檔時(shí)會(huì)有入檔提速的，是不是怠速控制有問(wèn)題。 第二你還是上修理廠檢修一下變速器內(nèi)部的的D檔位的離合器和制動(dòng)器是不是結(jié)合慢，可能閥板得問(wèn)題或著是變速器
提問(wèn)者：wang52228332013-11-21
1.4和1.6 的自然吸氣拉1噸多重的車都這效果，沒(méi)比頭
提問(wèn)者：yunshengdu2013-05-18
論自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)無(wú)疑是大眾的最好 ，換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)型也好�？启斊澋碾m然也是手自一體6速，但跟大眾的比起來(lái)還是有一定差距，而且跟發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也不好，頓挫感稍強(qiáng)，福克斯的是四速的 ，各方面都很一般。 精銳屬于AO級(jí)小車
提問(wèn)者：minor7292013-12-03
