提問者：yzf20042013-04-16 00:00
長城C50最引人注目的便是這臺由長城汽車自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，作為長城旗下的首款“T”字車型，98kW的最大功率以及188Nm的最大扭矩，使得騰翼C50在與同排量車型的競爭中占有明顯優(yōu)勢。 起步階段，C50的離合器半聯(lián)動點略顯模糊，初次駕駛的人需要一定的適應(yīng)時間 。而在換擋過程中，清晰的檔位設(shè)計伴有一定的吸入感，而較短的行程則使得C50的入檔變得更為迅捷。 C50采用了前麥佛遜、后雙橫臂的雙獨立式懸掛，這在同等價位的車型中并不多見。不過C50的懸掛調(diào)教偏于硬朗，任何路面上的顛簸都將清晰的傳遞到駕駛室內(nèi)這對其舒適性有所影響。但也正是因為如此，C50在操控性方面也顯得更為準確。 在實際駕駛過程中，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)左右的時候渦輪增壓便開始介入，只不過與其他增壓車型相比這種介入更為柔和，而當渦輪介入以后，每一次油門踏板的踩下都伴隨著明顯的推倍感。另外，C50扎實的底盤給了我們一次又一次刷新時速的勇氣，但當加速至140kw/h左右時車內(nèi)便出現(xiàn)了明顯的造型，不過好在這樣的速度在普通市區(qū)中并不會出現(xiàn)。 長城汽車，作為近幾年中自主品牌里為數(shù)不多的幾個肯于踏實造車的企業(yè)，其進步是有目共睹的。依托在SUV車型中創(chuàng)立的良好口碑，長城汽車在轎車領(lǐng)域也取得了不錯的成績，而這一次，以長城首款T字車型出現(xiàn)的C50，在動力方面的表現(xiàn)毋庸置疑，而如果要將目標鎖定在合資品牌商，其人性化配置仍需提升。 58車網(wǎng)友
回答者：諏訪繁一2016-04-16 00:00
樓主，我研究了不少高轉(zhuǎn)速換檔的帖子，正確的高轉(zhuǎn)速換檔省油的方法，是快速提高車速掛入高檔，然后松開油門帶檔或空檔滑行，利用慣性行使，而不是保持高轉(zhuǎn)速行車。我感覺在2000-2500轉(zhuǎn)換擋就可以了。車又不肉，又不是很耗油
提問者：何必z讓我想你2014-06-15
可以但不提倡，不踩離合換擋對于變速箱同步器磨損很大
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-24
肯定不可以了 我是也長城C50 開了3年6萬公里 我覺的蠻好 就是換擋不是太好 別的動力油耗都很好
提問者：ls54182015-12-23
去4S店讓調(diào)整一下剎車開關(guān)，我的車原來也有這問題，調(diào)整后正常，剎車開關(guān)太靈敏了
提問者：kimking5202014-08-09
我也是C50 LZ一個，我覺得有這樣的事，減去一天33度，我發(fā)現(xiàn)了一個很沉重的離合器背，抬離合器，估計是感冒的時候有點生硬，如離合器完全抬起給油一試，順便說一句，多少燃料你的車，我出差每天約30公里處，因下雪為近11油后
提問者：imoffBr2016-09-14
以前3檔上去的2檔上去，和當時開的車速有關(guān)，只要不是頓挫感特別強烈的（排除換擋問題），就沒有問題。離合片沒那么嬌貴的，放心。另外節(jié)氣門也會造成動力下降，要定期清洗。
提問者：txy8c8822015-10-19
