提問者：op3332013-05-22 00:00
NO.1 AUDI 2.0T FSI(汽油分層直噴)的直列4缸汽油機(jī) 2.0T FSI是全球第一個(gè)將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它采用渦輪增壓中冷,電子油門,可變進(jìn)氣管長度,雙平衡軸,雙質(zhì)量飛輪,雙頂置凸輪軸,每缸4氣門和高壓汽油共軌技術(shù).該發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到74kw/l,升扭矩可達(dá)141nm/L. 所配車型:大眾,奧迪系列. NO.2 BMW 3.0L DOHC(雙置頂凸輪)直列6缸汽油機(jī) 寶馬的這款汽油機(jī)在功率輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)精確性及具有極佳的運(yùn)動(dòng)性能方面是全球同級(jí)別車中出色的發(fā)動(dòng)機(jī).升功率達(dá)到63.3kw/L,并采用電子節(jié)氣門控制和Valvetronic氣門管理系統(tǒng).該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,新材料的應(yīng)用增加了缸體強(qiáng)度,減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量. 所配車型:130、330、530、730、X3、X5、Z4 NO.3 BMW 3.0L 雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機(jī) 這是一臺(tái)采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率可達(dá)225kw(升功率達(dá)到75kw/L),最大扭矩達(dá)到400NM(升紐矩達(dá)到133NM/L).高動(dòng)力性是由于采用寶馬研制的汽油直噴系統(tǒng)和壓電式噴油器位于氣門中間位置,并靠近火花塞. 所配車型: BMW335i敞篷車. NO.4 戴克HEMI 5.7L OHV(頂置氣門) V8發(fā)動(dòng)機(jī) 戴克5.7L HEMI OHV v8 汽油機(jī)已經(jīng)連續(xù)5年被評(píng)為世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī). 該發(fā)動(dòng)機(jī)在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是,最大扭矩為545NM.該發(fā)動(dòng)機(jī)將噪聲,振動(dòng)和不平順性降到了最低點(diǎn),采用了雙點(diǎn)火系統(tǒng)(每個(gè)汽缸有兩個(gè)火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右經(jīng)濟(jì)性,是怠速更為平穩(wěn).具有較高的壓縮比和雙爆震傳感器.HEMI v8發(fā)動(dòng)機(jī)可在勻速或平穩(wěn)加速下關(guān)閉8缸中的4缸,可在0.04s內(nèi)從8缸變?yōu)?缸工作. 所配車型:克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等. NO.5 戴克3.0T DOHC V6直噴柴油機(jī) 從技術(shù)的先進(jìn)性來看,大眾的V10TDI 應(yīng)該入選世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī),但其價(jià)格遠(yuǎn)超過5萬美金,最終落選. 這是本次十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一的一個(gè)柴油機(jī),采用渦輪增壓和電控高壓共規(guī)燃油噴射技術(shù). 所配車型:BENZ E320 Bluetec 和GRAND CHEROKEE CRD. NO.6 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油機(jī) FORD Duratec35 3.5L v6 汽油機(jī)采用了帶有低摩擦系數(shù)外涂層的鑄鋁活塞,金屬粉末冶金段制的連桿和鍛鋼曲軸,其壓縮比高達(dá)10.3:1.升功率達(dá)到56kw/L 所配車型:FORD EDGE 和林肯MKX NO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油機(jī) 該發(fā)動(dòng)機(jī)具有寬廣的功率范圍和在中低轉(zhuǎn)速范圍的超強(qiáng)扭矩.它采用自然進(jìn)氣,升功率只有48kw/L,采用單頂置凸輪,進(jìn)排氣門由一根凸輪帶動(dòng). 所配車型:福特野馬 NO.8 馬自達(dá) 2.3T DISI(直噴火花點(diǎn)火技術(shù)) 直4汽油機(jī) 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓汽油直噴火花點(diǎn)火技術(shù)的扭矩很好的補(bǔ)償了渦輪增壓的滯后現(xiàn)象,在高轉(zhuǎn)速時(shí),渦輪增壓有效的增壓. NO.9 日產(chǎn)3.5 VQ DOHC V6汽油機(jī) 從1994年問世以來,VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)不斷的提升其性能,成為世界上第13次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī). 該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了日產(chǎn)的最新技術(shù),包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng)(CVTC). 所配車型:天籟的3.5L、貴士、350Z、風(fēng)雅等3.5L排量的日產(chǎn)車. NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油機(jī) 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了汽油直接噴射技術(shù),壓縮比高達(dá)11.8:1,帶雙VVT-i(可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)),最大功率可達(dá)225KW,它在汽缸套上采用了獨(dú)特的塑料導(dǎo)流裝置,使冷卻液有限冷卻缸套上部,降低缸套的溫度. 所配車型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、豐田的最新款大霸王(3.5L).
回答者：smallgunner2016-05-22 00:00
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
提問者：Skilean2016-10-09
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
提問者：fcy162015-12-06
傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會(huì)結(jié)冰，到100℃就會(huì)開鍋。結(jié)冰會(huì)脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對(duì)缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表
提問者：pansy8882016-08-27
長安汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。早期是主要用H系列發(fā)動(dòng)機(jī)。H系列發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸、16氣門、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，是長安汽車融合國際先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)的最新成果，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，凝聚了長安汽車在節(jié)能、動(dòng)力、環(huán)保、安
提問者：lsdidderr862013-04-02
此車造成乳化的幾個(gè)因素：一，塑料的氣門室蓋，因?yàn)槭菬岬牟涣紝?dǎo)體，所以冬季極易產(chǎn)生冷凝水。 二，塑料的進(jìn)氣歧管，同一，因在冬季不論長短途，只要熄火，立刻產(chǎn)生大量冷凝水 進(jìn)入油底殼與機(jī)油混合。 三，沒有有效的通風(fēng)補(bǔ)償，使得產(chǎn)
提問者：omgw00252014-10-21
