提問者：yuanyang20092015-04-17 00:00
基本參數(shù) 廠商 長(zhǎng)城汽車 級(jí)別 緊湊型車 發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T 133馬力 L4 變速箱 5擋手動(dòng) 長(zhǎng)*寬*高(mm) 4669*1775*1455 車身結(jié)構(gòu) 4門5座三廂車 最高車速(km/h) 185 官方0-100km/h加速(s) - 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) - 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) - 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) - 工信部綜合油耗(L/100km) 6.3 實(shí)測(cè)離地間隙(mm) - 整車質(zhì)保 三年或6萬公里 車身 長(zhǎng)度(mm) 4669 寬度(mm) 1775 高度(mm) 1455 軸距(mm) 2700 前輪距(mm) - 后輪距(mm) - 最小離地間隙(mm) - 整備質(zhì)量(kg) 1305 車身結(jié)構(gòu) 三廂車 車門數(shù)(個(gè)) 4 座位數(shù)(個(gè)) 5 油箱容積(L) 50 行李廂容積(L) 530 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) GW4G15T 排量(mL) 1497 進(jìn)氣形式 渦輪增壓 氣缸排列形式 L 氣缸數(shù)(個(gè)) 4 每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4 壓縮比 9.3 配氣機(jī)構(gòu) DOHC 缸徑(mm) - 行程(mm) - 最大馬力(Ps) 133 最大功率(kW) 98 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5600 最大扭矩(N·m) 188 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 2000-4500 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) 可變氣門正時(shí) 燃料形式 汽油 燃油標(biāo)號(hào) 93號(hào)(京92號(hào)) 供油方式 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料 鋁 缸體材料 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)IV(國(guó)V) 變速箱 簡(jiǎn)稱 5擋手動(dòng) 擋位個(gè)數(shù) 5 變速箱類型 手動(dòng)變速箱(MT) 底盤轉(zhuǎn)向 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 前懸架類型 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸架類型 雙橫臂式獨(dú)立懸架 助力類型 機(jī)械液壓助力 車體結(jié)構(gòu) 承載式
回答者：ujjet93848092016-04-17 00:00
我車子是自動(dòng)的，但摩托可是腳動(dòng)的＝原理和手動(dòng)的一樣＝只是序列換檔 我喜歡在安全前提下，將摩托掛空檔滑行，等可以加速時(shí)，又掛5檔加油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速轉(zhuǎn)速，我得補(bǔ)一手油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，迅速捏離合手柄，掛檔松離合，完美
提問者：madeinkorea12015-02-04
換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。 解決的辦法，只要換入新?lián)跷缓�，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合
提問者：宇眾不同hdy2013-08-13
基本參數(shù)廠商奇瑞汽車級(jí)別緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L 126馬力 L4變速箱5擋手動(dòng)長(zhǎng)*寬*高(mm)4652*1825*1483車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車最高車速(km/h)185官方0-100km/h加速(s)-實(shí)測(cè)0-100
提問者：nat913272016-09-07
I檔是指掛檔中的1檔。 換擋是指變速器，用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。 起步時(shí)當(dāng)然是1擋，當(dāng)
提問者：a150949914192013-03-08
應(yīng)該說每輛車的車況不同的，變速箱齒輪間公差和磨損間隙不同，也可能發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出傳動(dòng)軸和同步器與變速箱齒輪發(fā)出的，不同的車速，齒輪速度不同，這是聲音頻率范圍人耳能否聽到的變化問題 58車>>
提問者：lyc4956576092014-06-25
進(jìn)口車降價(jià)只會(huì)導(dǎo)致合資車降價(jià)，國(guó)產(chǎn)車價(jià)格利潤(rùn)已經(jīng)很低了，甚至不少車還是虧本生產(chǎn)的，降價(jià)不現(xiàn)實(shí)�，F(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車都是優(yōu)質(zhì)低價(jià)低銷量。合資車加價(jià)減配。國(guó)產(chǎn)車這些年都是叫好不叫座，懂車的人都知道國(guó)產(chǎn)車物超所值。要降價(jià)也該是合資車降
提問者：njmcwr2015-11-15
