提問者:laomao245362015-12-03 00:00
你好,根據(jù)你所描述的話沒有問題的,應(yīng)該是我們皮帶的產(chǎn)生的聲音。也就是說你方向打的太死了之后是需要及時回正一點,回位一點也就說你打完了之后我們助力泵內(nèi)部的壓力過高會造成我們皮帶出現(xiàn)打滑中出現(xiàn)這樣的聲音。以及打死的時間不可以超過3秒鐘。否則的話會加劇我們助力泵的使用壽命的縮短和噪音的增大。58車
回答者:yimin81623662016-12-03 00:00
肩膀線剛到內(nèi)邊線時打死,等車在車道里車身直了就回正,打方向的速度隨著車的速度遞增,切忌,
提問者:九鼎日盛裝..2015-07-14
最大也就60度左右,基本上方向盤左右打死舵總?cè)?shù)是3圈,左右各540度,前輪轉(zhuǎn)向極限角度為50-60度左右,那么方向盤轉(zhuǎn)一圈,前輪基本上轉(zhuǎn)動20多度
提問者:ponykalalo2013-06-07
普遍來講就是個25-30度 后驅(qū)車的在30-35度之間 像那些高檔車,如后驅(qū)的寶馬汽車,萬向節(jié)承受大,所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。 所以別看寶馬個頭大,機動性還是蠻強的,至少比笨重的前驅(qū)奧迪A6機動性還
提問者:guiytzy35082013-06-01
建議檢查方向機,減震壓力軸承問題 。當車主在打死方向盤的時候,這時萬向節(jié)就會承受更大的壓力,長期下來萬向節(jié)的使用期限就會降低。而且持續(xù)的動作會使得通過動力泵的液壓油發(fā)生迅速的升溫,由于動力泵處在超高負荷的狀態(tài),所以動力轉(zhuǎn)
提問者:lafartela2017-02-17
車型不同打死的圈數(shù)也不同。 正確的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置! ⌒旭傊,除操作需要外,不要長時間單手操作,也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。 轉(zhuǎn)動方向盤時,不可
提問者:imporCeri2014-10-03
有可能是一下四方面的原因,您可以看一下!一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉(zhuǎn)向機本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉(zhuǎn)向打到
提問者:glrree2013-06-17