提問者：2013-09-03 00:00
單從動力方面來說，C4L1.6T的渦輪在1000轉的時候就介入了, 1400轉時候達到最大扭力,這個比速騰要厲害的多，現(xiàn)在的寶馬mini就是用的這款1.6T的發(fā)動機, 很適合在城市路上開.再說了,這個這個C4L1.6T應該和速騰的1.8T的發(fā)動機相媲美了.和1.4T的有著很大距離,其他方面樓主可以參考各汽車網站,介紹的都比較詳細,我個人會傾向與C4L. 補充回答: 拿相同動力級別的來比:C4L-1.6T售16.99萬 速騰1.8T售18.58萬(是官方價) 1:官方指導價相差1.59萬 2:動力對比:C4-163馬力 大眾160馬力。 3:輪胎:米其林Primacy LCR17均價1000--韓泰輪胎k407R16均價500，僅輪胎和輪轂出廠成本至少價差3000元以上 4:傳動系統(tǒng):6前速和DSG相比，至少耐用可靠性方面是勝出的。老百姓買車耐用才是王道 5:空間座椅:明眼人都看出來C4L完勝。但速騰也不差。家用兩車都很夠了。 6:底盤，稍懂點車的應該會認可，都是板車懸掛，但雪鐵龍調校會更出色點。 7:剎車成績:C4L39.6 速騰41.9米，誰勝出?剎車性能我個人你認為比動力底盤都更重要 8:極限操控:雖然操控都都不是這兩位的菜，但麋鹿測試成績(時速):C4L72.3 速騰65.3日常操控:優(yōu)質路面差別不大，都屬于優(yōu)秀。但多彎的山路快開，還是C4L更穩(wěn)健更富有樂趣。這和產品定位有關，速騰偏向舒適好開，C4L更愿意將舒適和操控更好的結合。 9:油耗:速騰小勝。是DSG的功勞，但是DSG的死亡閃爍，不是每個人都愿意去試試的再一個影響油耗的因素是渦輪介入的轉速。低速動力更給力的，自然要多燒點油，綜合百公里C4L大概要多0.7-1升左右。 10:儲物空間:C4L落敗。設計的不夠科學合理。 11:至于外觀，內飾，這些完全看個人審美的眼光，沒有直接對比的必要。 58車網友
回答者：2016-09-03 00:00
貼膜的首要作用是增加安全性，比如防爆性能、抗紫外線性能和防眩光的性能，膜的防爆性能是各種高端玻璃取代不了的，表現(xiàn)在遇到突發(fā)狀況的時候玻璃破碎，貼在玻璃內層的膜上帶有膠，能夠把破碎的玻璃粘附住，另外膜的最外層的聚酯膜層有比
提問者：2015-04-01
那就要看你的汽車的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高檔次的機油，這樣就可以延長些時間，減少去保養(yǎng)的次數。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用價格低一點的機油。至于哪種更劃算，那就要根據機油的價格
提問者：chocolate_size2014-11-01
大師膜挺不錯的，就是貴了點58車
提問者：marscr2015-08-01
后擋風玻璃必須貼膜 但是要選好膜 因為有加熱絲 如果后擋風不貼膜后排的人會很曬的 而且影響隔熱效果。
提問者：匿名網友2014-05-12
全景天窗貼膜只有白色車好看其他顏色有點怪怪的
提問者：列兵路德教徒2015-01-05
雪鐵龍c4l示寬燈開啟如下：將燈光系統(tǒng)圖標開啟到寬燈出即可，如圖。C4L體現(xiàn)力與美的結合。它既是優(yōu)雅浪漫的，又是充滿力量、動感與激情的。它是雪鐵龍百年創(chuàng)新技術與人文藝術靈感碰撞的結晶。
提問者：luyan09192016-07-21
