提問者：zhuangyt5552014-08-24 00:00
相對在CVT無級(jí)變速器上技術(shù)升級(jí)很大的，如：子行星齒輪技術(shù)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、CVT機(jī)油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動(dòng)助理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)全球最高的變速比7.3 ：1，有1000多種變速模式；特備的ASC邏輯控制系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)高度智能化。而對于發(fā)動(dòng)機(jī)則在主體總成上大致相同，均屬HR16DE。但是，已經(jīng)過多項(xiàng)技術(shù)改良、升級(jí)，如：擴(kuò)大排氣歧管直徑，減少排氣背壓；進(jìn)氣歧管也同時(shí)進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化；最為核心的部分就是將DIS雙噴射系統(tǒng)引入，從而改善燃油霧化效果，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。 58車>>
回答者：oRc_super2016-08-24 00:00
騏達(dá)CVT就是這樣，說好聽點(diǎn)是保護(hù)，不好聽就是缺陷，只能到水溫正常了他才升檔，或者用重啟大法 就是走一小會(huì)兒重啟
提問者：er5c0k6w2013-03-18
按你所說，不可能不升檔的，只是升的慢。 CVT的變速箱主要就是1根鋼帶和2個(gè)錐體組成，通過半徑變化來控制扭矩，根本就沒有換擋這個(gè)概念，所以平順性很好，但瞬間加速性稍遜，
提問者：Fancy_夕2013-09-11
沒有找回, 但是冬天的時(shí)候全國用戶都反應(yīng) 變速箱低溫保護(hù)現(xiàn)象.也就是剛起車,變速箱因?yàn)闇囟鹊偷脑虿簧龣n, 好比就是手動(dòng)擋的1檔.而且一些變速箱會(huì)出現(xiàn)啪啪的聲音...日產(chǎn)對此類現(xiàn)象已經(jīng)有了最新的升級(jí)程序.可以解決,低溫保
提問者：mmsteiin2016-12-27
當(dāng)然�？怂箍� 首先排量大，動(dòng)力差別大 其次，�？怂箓鹘y(tǒng)AT，騏達(dá)是CVT，兩種變速箱傳動(dòng)方式不一樣，雖然傳統(tǒng)的4速AT油耗高，但是都是靠齒輪咬合傳動(dòng)的，能承受的扭矩大很多，暴力駕駛一般都沒問題；而CVT無極變速，靠鋼
提問者：wt402892013-11-18
你一定是駐車時(shí)先掛入P檔，再拉的手剎，這樣就會(huì)造成這個(gè)問題。下次呀，要先拉手剎，再掛入P檔，再起步時(shí)就不會(huì)有這個(gè)問題了。 我的車車說明書上是這樣說的：對于自動(dòng)變速器車輛，應(yīng)總是在將換檔桿移動(dòng)到“P”（駐車）位置前拉
提問者：nwhor2013-03-11
北方建議手動(dòng)的
提問者：2013-07-05
