提問者：此ID2012年到期2013-11-16 00:00
包括車的內(nèi)飾 發(fā)動機(jī) 底盤 車身 配置等等
我研究這款車半年了，對這款非常的熟悉。我來回答你的問題。 優(yōu)點(diǎn)網(wǎng)上很多的，各種評測報(bào)告都是以寫優(yōu)點(diǎn)為主。 1、內(nèi)飾：感性的東西不同的人眼光不一樣，自然也會有美丑區(qū)分，不可一概而論。 2、發(fā)動機(jī)是通用最新開發(fā)的全球發(fā)動機(jī)，用了雙VVT技術(shù)，技術(shù)還是很先進(jìn)的，不過相對于高一檔的車型新君威，零件有所減掉，用了鑄鐵缸體和正時(shí)皮帶以節(jié)約成本。 3、底盤開起來感覺基本還是可以的，因?yàn)檫M(jìn)入中國后后懸掛由獨(dú)立改為半獨(dú)立，所以在操控性上失去了很多樂趣，不建議太狂野的駕駛風(fēng)格。 4、車身鋼板可以的，非常厚，安全性相對而言很高，關(guān)門時(shí)候扎實(shí)感很好。 5、配置上與其他一樣，從低到高依次增加配置，可參考網(wǎng)上。 6、油耗：自動檔基本在10L，不管1.6還是1.8，原因是車身重，1.6發(fā)動機(jī)配合自動檔變速箱很累，有小馬拉大車感覺，推進(jìn)力不足，所以導(dǎo)致油耗與1.8一樣，建議自動檔入手1.8。 個(gè)人開后感覺：油門響應(yīng)太慢，我本人在同事和朋友圈中是出了名的慢性子，開車從來不緊不慢，屬于誰愿意超我都超得過類型，開了科魯茲1.8AT以后連我都覺得油門響應(yīng)速度真的不是一般的慢，油門踏了近一半，只聽發(fā)動機(jī)轟轟響，車子不移動，再深踩以后動力才上來，跑起來動力源源不斷還是很順的，只是紅燈變綠燈時(shí)候難免被后面車按喇叭。還有一點(diǎn)就是六速自動檔與發(fā)動機(jī)配合不是特別好，自動換檔缺乏人性化，常感覺一頓頓感覺。其他沒有了。
回答者：x9648785562016-11-16 00:00
空氣流量計(jì)故障,火花塞故障，氣門漏氣 ，汽油質(zhì)量不好,燃燒不好，排煙管堵了，可能的原因太多了，貼點(diǎn)資料共同學(xué)習(xí) 發(fā)動機(jī)馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機(jī)構(gòu)的壓縮狀態(tài)、氣門的關(guān)閉是否嚴(yán)密、潤滑及冷
提問者：2013-07-03
個(gè)人開后感覺：油門響應(yīng)太慢，我本人在同事和朋友圈中是出了名的慢性子，開車從來不緊不慢，屬于誰愿意超我都超得過類型，開了科魯茲1.8AT以后連我都覺得油門響應(yīng)速度真的不是一般的慢，油門踏了近一半，只聽發(fā)動機(jī)轟轟響，車子不移
提問者：fajaa806o2014-03-27
車幫師傅：主要看你是什麼車，電子節(jié)氣門的發(fā)動機(jī)，是有點(diǎn)遲滯的，如嚴(yán)重響應(yīng)遲滯就問題了，建議保養(yǎng)下油電 路，清洗節(jié)氣門。如果不是電子節(jié)氣門的發(fā)動出現(xiàn)油門響應(yīng)遲滯，也就是說發(fā)動機(jī)沒力，動力下降，同樣建議保養(yǎng) 下油電路，清
提問者：gce421e1v2013-07-03
電子油門加速器就是通過調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應(yīng)，提升起步速度和加速度，從而縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時(shí)間。
提問者：阿木553392016-09-16
這個(gè)沒有，想節(jié)油很好操作，油門輕輕的踩就行了。節(jié)油模式最主要的就是把油門響應(yīng)速度變慢，你猛踩油門也是慢慢開啟。
提問者：lthhat2015-09-27
起步應(yīng)該先給點(diǎn)油然后再抬離合吧，油門都會有一個(gè)響應(yīng)過程的。
提問者：secondTM2013-06-29
