提問者:h.ghost2013-03-15 00:00
用x431查故障碼 有這么多... q請問這些控制模塊是不是在一起的??
你有一個寫錯了,應(yīng)該是bcm。這些模塊不在一起,這輛車的網(wǎng)絡(luò)通信有問題,模塊之間失去通信,想檢查線路和搭鐵線吧。
回答者:溫輝軫BTQnWh2016-03-15 00:00
首先要區(qū)分是發(fā)動機還是變速箱出現(xiàn)故障。有故障碼的按照故障碼維修。你也可以用失速試驗來區(qū)分發(fā)動機還是波箱的故障。發(fā)動機無動力一般性先檢查下氣缸壓力,燃油壓力,進氣系統(tǒng)是否過臟,火花塞間隙是否正常,排氣系統(tǒng)有無堵塞。波箱系統(tǒng)
提問者:xotoj2015-09-12
睿翼是4缸、前驅(qū)、喊著運動車,喊著要挑戰(zhàn)寶馬。結(jié)果什么都不是。完全不值那個價錢。 銳志很經(jīng)典的。V6+后驅(qū)+6速手自(這個變速箱很聰明的,換擋時機很聰明) 這個配置賣到25w價格已經(jīng)非常實惠了。而且從沒有人對銳志
提問者:uwd42592014-11-27
2T貌似和這些毛病沒沾邊吧?都是2.0自然吸氣的出毛病比較多。這車主要是發(fā)動機國產(chǎn)了,渦輪都換成三菱的了,而且據(jù)說座椅加熱光壞,哥準備轉(zhuǎn)投致勝2011頂配了,進口的動力總成,除了音響不大行,不過夠用就好了。
提問者:rachel_lhg2013-09-10
變速箱齒輪油在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地
提問者:qq4211222013-04-14
睿翼是4缸、前驅(qū)、喊著運動車,喊著要挑戰(zhàn)寶馬。結(jié)果什么都不是。完全不值那個價錢。 銳志很經(jīng)典的。V6+后驅(qū)+6速手自(這個變速箱很聰明的,換擋時機很聰明) 這個配置賣到25w價格已經(jīng)非常實惠了。而且從沒有人對銳志的運動天
提問者:zhoubin02015-09-10
文章要點: 增配1.8TSI發(fā)動機及5座座位 動力夠用,操控感受依舊 憑借優(yōu)雅動感的車身造型及高效低耗的動力組合,國產(chǎn)后的大眾CC車型應(yīng)該說得到了廣泛的認可。但在另一層面,美麗為實用讓步的做法以及更高的起步售價,也讓它失
提問者:2013-06-15