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您好。 根據(jù)您的要求，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是高爾夫＞�？怂梗掘U達(dá)。 理由如下： 不超過15萬，那就暫定是14~15萬之間的價(jià)位吧。那么，高爾夫應(yīng)該能買到14.98萬的1.4TSI DSG舒適型，騏達(dá)是14.98萬的1.6AT自動(dòng)尊貴型，福克斯是兩廂2.0AT運(yùn)動(dòng)型，14.88萬。 首先，車型這樣選，是考慮兩個(gè)因素，第一就是要自動(dòng)擋，第二是要在選好的價(jià)格區(qū)間里。這里面，很明顯，騏達(dá)很有劣勢，因?yàn)樗��?.6的，其他兩個(gè)都是2.0級別（高爾夫1.4TSI大于2.0，但基本和2.0持平），所以，在第一個(gè)價(jià)格回合騏達(dá)就明顯落后�，F(xiàn)在在各地的行情是，�？怂箍梢杂�5000元左右的優(yōu)惠，騏達(dá)在1萬左右，高爾夫沒有優(yōu)惠，但即使是這樣，騏達(dá)也給人不舒服的感覺，畢竟14萬對于一個(gè)1.6的車型而言也確實(shí)不低了。更何況，騏達(dá)并不完全和其他兩個(gè)一個(gè)級別，在美國，1.8的騏達(dá)的競爭對手是飛度1.5和雅力士1.6。 第一次結(jié)果，高爾夫：福克斯：騏達(dá)=1:1:0 下面先看動(dòng)力總成和底盤懸掛。很明顯，高爾夫占了相當(dāng)大的優(yōu)勢。它的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)非常平順線性，感覺不到渦輪滯遲，而且十分有力，220NM的扭矩輸出轉(zhuǎn)數(shù)非常寬泛，96KW也絕對夠用。7DSG的檔位是同級車最多的，有兩個(gè)超速擋（6檔和7檔，所以這款車的高速油耗非常好），而且由于是雙離合，全車的動(dòng)力傳輸非常的線性，沒有換擋的問題。而且由于7DSG的傳動(dòng)效率高達(dá)86%以上，導(dǎo)致這款車比手動(dòng)擋還要省油。根據(jù)58車的測試，百公里油耗僅為6.2升，車友反映的油耗也在7~8升左右。非常的低。而�？怂乖诩夹g(shù)上并沒有太大的優(yōu)勢，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)中矩，但4AT實(shí)在有一些說不過去，且福克斯的4AT表現(xiàn)并不是十分平順。但總的來說，�？怂沟膭�(dòng)力表現(xiàn)雖然不出彩，但也還可以接受。相對來說，騏達(dá)的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)在1.6的陣營里還算可以，但是和其他兩個(gè)比起來就明顯差得遠(yuǎn)。最大功率相差近20KW,最大扭矩相差近50NM（比起高爾夫更是少了整整67NM），表現(xiàn)當(dāng)然無可夸獎(jiǎng)。再者，它的變速箱也是4AT的，在技術(shù)上也沒有優(yōu)勢，比起福克斯也就是差不多的樣子。在油耗上，高爾夫是最低的，騏達(dá)雖然是1.6，但無奈技術(shù)比不過FSI，只能位居次席。而�？怂瓜鄬Χ�言不令人滿意。（均根據(jù)工信部油耗比較）。在底盤方面，�？怂购透郀柗蚨际遣捎玫亩噙B桿獨(dú)立后懸掛，只有騏達(dá)還很固執(zhí)的堅(jiān)持非獨(dú)立，所以騏達(dá)很不幸的又輸了。再者，在極限測試中，高爾夫和�？怂苟际呛苡泻每诒�的車型，而騏達(dá)根本沒有任何優(yōu)點(diǎn)可言。所以，這一回合騏達(dá)很不幸的落后更遠(yuǎn)了。根據(jù)58車的測試，高爾夫1.4TSI DSG的百公里加速為9.2秒，百公里制動(dòng)成績?yōu)?0.41米，綜合油耗6.2升；�？怂梗�2005款2.0AT，剎車測試用的是2008款2.0MT）百公里加速為10.7秒，百公里制動(dòng)成績?yōu)?2.1米，油耗沒有進(jìn)行測試，但是根據(jù)2.0MT的綜合油耗8.3L計(jì)算，2.0AT大約在9.3升左右。騏達(dá)58車沒有對其進(jìn)行測試，但是根據(jù)同動(dòng)力總成的軒逸1.6AT看，百公里加速在12.95秒，百公里制動(dòng)為42.4米，綜合油耗為8.24升，也確實(shí)落后不少。 第二次結(jié)果，高爾夫：�？怂梗候U達(dá)=2:1:0 下面就是說安全。這里暫且不談安全碰撞的成績（事實(shí)上，在國內(nèi)的NCAP碰撞中，�？怂购透郀柗蚨极@得了5星，而騏達(dá)只有40.8的4星級出頭一點(diǎn)點(diǎn)的成績，險(xiǎn)些獲得3星級），就先看安全配置。這三款車都裝配了前排雙氣囊，騏達(dá)有側(cè)氣簾，而其他兩個(gè)有側(cè)氣囊，總的來說在氣囊配置上的水準(zhǔn)是一樣的。但在主動(dòng)安全上，高爾夫和�？怂苟加腥�套ESC（福特和大眾都叫ESP）系統(tǒng)，也就是ASR+ESP，高爾夫還有EDL電子差速鎖和HAC上坡輔助，而騏達(dá)除了常規(guī)的ABS+EBD+EBA外再無其他更高級的安全配置。歐洲NCAP規(guī)定，沒有ESP自2009年開始無法獲得5星級評定，因?yàn)镋SP的作用確實(shí)非常大，等于是在車輛失控時(shí)能通過電子輔助將車回到正軌�？梢哉f，主動(dòng)安全的作用是多少個(gè)氣囊都比不上的。再者，就車身結(jié)構(gòu)而言，高爾夫和�？怂苟际怯锌扇�可點(diǎn)之處的，而騏達(dá)從未見廠家宣傳過有關(guān)騏達(dá)車身結(jié)構(gòu)的信息，不知道是想隱瞞什么？ 第三次結(jié)果，高爾夫：�？怂梗候U達(dá)=1:1:0 下面再看舒適型配置。三款車都裝配了天窗，�？怂贡绕渌麅蓚�(gè)多擁有多功能方向盤，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，高爾夫獨(dú)有座椅腰部支撐調(diào)節(jié)，大燈高度可調(diào)等配置，但也是唯一沒有自動(dòng)空調(diào)的；騏達(dá)獨(dú)有真皮座椅，GPS+DVD，自動(dòng)雨刷，電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅這樣的配置，但是也唯一沒有外接音源接口等配置�？偟膩碚f，三款車的舒適性配置基本差別多。 這一輪，三款車分別是1：1：1 空間和售后方面，騏達(dá)有最大的縱向空間，但是橫向空間倒數(shù)第一，相對來說，三款車的頭部空間都比較充裕。GOLF雖然動(dòng)力很先進(jìn)，但是對養(yǎng)護(hù)的需求并不高，它的渦輪等配置都是終身免換的，�？怂挂矝]有大的問題�？偟膩碚f，這三款車在這一輪也是平局。 1:1:1 總的結(jié)果是，高爾夫：福克斯：騏達(dá)=6：5：2，高爾夫有一定的優(yōu)勢。 結(jié)合各個(gè)車子的口碑和技術(shù)含量，高爾夫還是要領(lǐng)先一些的，而�？怂挂彩莻�(gè)不錯(cuò)的車，這兩個(gè)都值得選購。至于騏達(dá)，一句話，就是這個(gè)價(jià)位買它真的不合適

回答者：馬云手捏忍字訣2016-09-25 00:00