提問者:wuilTVXQ2013-01-15 00:00
動(dòng)力方面完全一樣,但配置不一,兩廂最高配的要比三項(xiàng)最高配的多一個(gè)ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),這是一個(gè)有用的東西,兩廂的更適合年輕人,更有運(yùn)動(dòng)感;三廂的更適合年齡稍大的,沉著穩(wěn)重
回答者:hlpga2016-01-15 00:00
動(dòng)力應(yīng)該還是 可以的,應(yīng)為他現(xiàn)在和以前的經(jīng)典款1.8L 的動(dòng)力是差不多的,而,排量卻將下來了 所以我認(rèn)為相對(duì)還是提升了動(dòng)力
提問者:adhapd65cv922013-09-08
2012新?怂乖诎l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)上,在國內(nèi)同價(jià)位的緊湊型車?yán)飸?yīng)該是最先進(jìn)的雖然沒有渦輪增壓,但是采用了缸內(nèi)直噴,可以很大程度提升燃油經(jīng)濟(jì)性,?怂褂秃母邔⒊蔀闅v史。也就是說,新福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)和福特最好的Ecoboos
提問者:2014-09-01
排量決定性能,有錢還是1.8的吧省得將來后悔
提問者:robinsroy2016-01-22
125匹馬力,最大扭矩159牛。正常跑夠用,想激烈駕駛就不行了
提問者:eb43962016-12-06
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:guojiang2622016-09-08
新福克斯三廂,外形成熟穩(wěn)健。動(dòng)力:1.6多點(diǎn)電噴, 2.0缸內(nèi)直噴---兩者的油耗其實(shí)是一樣的, 實(shí)測油耗7.7L/百公里(參考58車的120公里評(píng)測會(huì)知道其實(shí)只差百公里0.4升 可以忽略不計(jì))但是動(dòng)力差距蠻明顯的,
提問者:2014-10-20