提問(wèn)者:zhi0liao2014-07-10 00:00
?怂谷龓趺礃影?糾結(jié),米錢(qián)的娃傷不起~
?怂故且豢畈诲e(cuò)的車(chē)! 福克斯好在哪里呢? 1.操控性能是一大亮點(diǎn),扎實(shí)的底盤(pán)賦予整車(chē)優(yōu)異的駕駛性能。 2.乘員頭部空間非常寬裕,長(zhǎng)軸距帶來(lái)了比較寬敞的后排空間。 3.制動(dòng)里分配的比較均勻,但由于前避震較軟,剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。 4.歐洲車(chē)安全第一的的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)得很好。 5.運(yùn)用可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)的引擎,在技術(shù)上與同級(jí)車(chē)相比占有優(yōu)勢(shì)。 6.C1底盤(pán)的運(yùn)用使整車(chē)操控性提高了一個(gè)層次,技術(shù)上領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
回答者:zxw8502016-07-10 00:00
汽車(chē)底盤(pán)的異響有很多種的: 1、等速萬(wàn)向節(jié)異響 如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的,應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上,而我們的車(chē)在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破
提問(wèn)者:avavlove2013-04-07
應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架, 簡(jiǎn)介可以不看:) (多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車(chē)輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車(chē)輪繞著與汽車(chē)縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng),是橫臂式和縱臂式的折衷方案,適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問(wèn)者:fishphph2013-08-03
1.操控性能是一大亮點(diǎn),扎實(shí)的底盤(pán)賦予整車(chē)優(yōu)異的駕駛性能。2.乘員頭部空間非常寬裕,長(zhǎng)軸距帶來(lái)了比較寬敞的后排空間。3.制動(dòng)里分配的比較均勻,但由于前避震較軟,剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。4.歐洲車(chē)安全第一的的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)得很好
提問(wèn)者:ph782222013-03-11
現(xiàn)在?怂构灿腥钴(chē)型,以下為廠家報(bào)價(jià): 福克斯三廂 1.8MT舒適型---123800RMB ?怂谷龓1.8AT時(shí)尚精英型(新)---139800RMB ?怂谷龓 2.0AT豪華型---153800RMB
提問(wèn)者:沒(méi)人認(rèn)識(shí)我吧2013-03-02
我個(gè)人推薦福克斯. 那么?怂购迷谀睦锬? 1.操控性能是一大亮點(diǎn),扎實(shí)的底盤(pán)賦予整車(chē)優(yōu)異的駕駛性能。 2.乘員頭部空間非常寬裕,長(zhǎng)軸距帶來(lái)了比較寬敞的后排空間。 3.制動(dòng)里分配的比較均勻,但由于前避震較軟,剎車(chē)
提問(wèn)者:ilqyef9b2013-02-28
1.操控性能是一大亮點(diǎn),扎實(shí)的底盤(pán)賦予整車(chē)優(yōu)異的駕駛性能。2.乘員頭部空間非常寬裕,長(zhǎng)軸距帶來(lái)了比較寬敞的后排空間。3.制動(dòng)里分配的比較均勻,但由于前避震較軟,剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。4.歐洲車(chē)安全第一的的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)得很好
提問(wèn)者:yeyifan20102014-07-02