提問(wèn)者：eheqg24492015-12-01 00:00
問(wèn)：比亞迪s7和哈弗h6那個(gè)更好？（十萬(wàn)出點(diǎn)頭的好suv求推薦）
裸車還是？這價(jià)位也就是合資緊湊型車和國(guó)產(chǎn)緊湊型suv、中型車，以及某些合資中型車的天下，選擇范圍太廣。不知道你喜歡什么樣的，這樣吧，如果我有15萬(wàn)我可能會(huì)買的車跟你說(shuō)說(shuō)吧。首先，本田杰德，空間超級(jí)大，沒(méi)有suv的風(fēng)阻和油耗，也沒(méi)有mpv的糟糕駕駛坐姿，也沒(méi)有旅行車超高的價(jià)格，雖然是個(gè)四不像但貴在實(shí)用，優(yōu)惠也大。缺點(diǎn)：cvt無(wú)極變速加速感受不好深踩油門又有比較大的噪音，剎車點(diǎn)頭比較大可能因?yàn)檐囬L(zhǎng)慣性大前懸掛軟，后排放倒不平整。豐田卡羅拉，質(zhì)量好，豐田的口碑在國(guó)際都認(rèn)可的，開(kāi)個(gè)8年10年的沒(méi)啥大毛病，保值率也好。缺點(diǎn)：隔音一般，外觀丑個(gè)人感覺(jué)，油門調(diào)教有些賊，一竄一竄的。昂克賽拉，運(yùn)動(dòng)型選手，外觀好看，油耗低。缺點(diǎn)：買就買2.0，但新車優(yōu)惠少，空間小，噪音大，超預(yù)算。起亞k3，優(yōu)惠大，配置是最全的，沒(méi)有之一，配置控不可錯(cuò)過(guò)。缺點(diǎn)：駕駛質(zhì)感一般。合資中型車的乞丐還是別買了，什么起亞k5、k4，雪弗蘭邁瑞寶，名圖，15萬(wàn)買到的既沒(méi)有suv的空間也沒(méi)有中型車的豪華實(shí)在是尷尬。以上都是我開(kāi)過(guò)的，沒(méi)開(kāi)過(guò)的也有好車，�？怂柜R上換代，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始清庫(kù)存了，優(yōu)惠很大，但馬上改外觀了，還會(huì)買舊的？高爾夫我也試駕過(guò)，不錯(cuò)的車，質(zhì)感是不錯(cuò)，但性價(jià)比不高，喜歡這車的可以等等標(biāo)志的308s，比高爾夫性價(jià)比高。還有菲亞特的致悅也開(kāi)過(guò)，內(nèi)飾太粗糙，剎車稍微踩就出abs，適應(yīng)了的話應(yīng)該也是款不錯(cuò)的車。還有一些suv，我只去看過(guò)沒(méi)開(kāi)過(guò)，長(zhǎng)安cs75、哈弗h6、瑞虎5、比亞迪s7、還有mg新出的銳騰？都不錯(cuò)的，支持國(guó)產(chǎn)。
回答者：shh09122016-12-01 00:00
1.操控性能是一大亮點(diǎn)，扎實(shí)的底盤賦予整車優(yōu)異的駕駛性能。2.乘員頭部空間非常寬裕，長(zhǎng)軸距帶來(lái)了比較寬敞的后排空間。3.制動(dòng)里分配的比較均勻，但由于前避震較軟，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。4.歐洲車安全第一的的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)得很好
提問(wèn)者：ph782222013-03-11
現(xiàn)在�？怂构灿腥钴囆�,以下為廠家報(bào)價(jià): 福克斯三廂 1.8MT舒適型---123800RMB �？怂谷龓�1.8AT時(shí)尚精英型（新）---139800RMB 福克斯三廂 2.0AT豪華型---153800RMB
提問(wèn)者：沒(méi)人認(rèn)識(shí)我吧2013-03-02
汽車底盤的異響有很多種的： 1、等速萬(wàn)向節(jié)異響 如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而我們的車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破
提問(wèn)者：avavlove2013-04-07
�？怂故且豢畈诲e(cuò)的車! �？怂购迷谀睦锬�? 1.操控性能是一大亮點(diǎn)，扎實(shí)的底盤賦予整車優(yōu)異的駕駛性能。 2.乘員頭部空間非常寬裕，長(zhǎng)軸距帶來(lái)了比較寬敞的后排空間。 3.制動(dòng)里分配的比較均勻，但由于前避震較軟，剎車
提問(wèn)者：zhi0liao2014-07-10
1.操控性能是一大亮點(diǎn)，扎實(shí)的底盤賦予整車優(yōu)異的駕駛性能。2.乘員頭部空間非常寬裕，長(zhǎng)軸距帶來(lái)了比較寬敞的后排空間。3.制動(dòng)里分配的比較均勻，但由于前避震較軟，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。4.歐洲車安全第一的的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)得很好
提問(wèn)者：yeyifan20102014-07-02
應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架， 簡(jiǎn)介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問(wèn)者：fishphph2013-08-03
