提問者：cuxegq2013-05-20 00:00
PowerShift Powershift 雙離合變速器是目前全球汽車業(yè)界技術(shù)最領(lǐng)先的變速器之一。它采用雙離合器設(shè)計(jì)，配有兩個(gè)相互獨(dú)立的濕式離合器，兩個(gè)離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)了快速順暢、轉(zhuǎn)換無間的換擋。 powershift雙離合變速器 Powershift 變速器是一種 6 檔變速器，與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比，可顯著降低燃料消耗。 Powershift 變速器有如兩個(gè)并聯(lián)的手動(dòng)變速器，有兩個(gè)相互獨(dú)立的濕式離合器。一個(gè)離合器控制奇數(shù)檔位 （1、3、5 和倒檔） ，另一個(gè)控制偶數(shù)檔 （2、4 和 6 檔）。兩個(gè)離合器交替工作，一個(gè)接合，另一個(gè)分離。這意味著當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在 1 檔獲得最大功率和最大推力時(shí)， 2 檔已做好接合的準(zhǔn)備。當(dāng) 2 檔接合后， 3 檔也做好了準(zhǔn)備，以此類推。從而促進(jìn)了動(dòng)力的連續(xù)性，避免了動(dòng)力傳遞的中斷或扭矩?fù)p失，實(shí)現(xiàn)了極為快速平滑的換檔，同時(shí)保持了換檔過程中的加速能力。 powershift圖解 Powershift 以手動(dòng)變速器所用的技術(shù)為基礎(chǔ)，不同之處是兩個(gè)濕式離合器各與自己的輸入軸相連。一個(gè)軸在另一個(gè)軸內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)軸控制 1、 3、 5 和倒檔輸出軸，外軸控制 2、 4、 6 檔。離合器功能由電液控制單元操縱，保證一個(gè)離合器接合時(shí)，另一離合器分離，反之亦然。 Powershift 為駕駛者提供了一種可以連序換檔的自動(dòng)變速器，就像是沃爾沃的 Geartronic 手自一體式變速器。不同的是， Powershift 即使是手動(dòng)換檔也沒有任何動(dòng)力損失，同時(shí)具備了手排的經(jīng)濟(jì)性和自排的舒適性。 Powershift 與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器不同，不需要變矩器、行星齒輪或多個(gè)濕式離合器，沒有這些裝置帶來的扭矩?fù)p失。因此 Powershift 也可以大大提升駕駛樂趣。 配備 Powershift 雙離合變速器的新款車型另外一個(gè)特點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性。由于 Powershift 的特性，避免了動(dòng)力損失，提高了效率，從而降低了油耗。讓用戶切身感受到領(lǐng)先科技帶來的動(dòng)力和節(jié)油性能。
回答者：kobelovejames2016-05-20 00:00
這么說吧 如果新福雙離合出現(xiàn)像DSG那種問題 那福特在中國也就沒有市場了 因?yàn)橹饕扛？怂沟匿N量啊 這個(gè)原來我也擔(dān)心但后來覺得應(yīng)該不是問題 雖然都是干式的雙離合 但你可以看看其他的車包括奔馳等等雙離合干式的目前還是很多的
提問者：xzbe5u42013-07-03
�？怂沽硗夥NDSG.大眾出問題濕式現(xiàn)都換成干式了干式里面也有批貨有問題國產(chǎn)變速箱現(xiàn)有出現(xiàn)問題上海換成德國產(chǎn)配件17換成日本產(chǎn)目前說設(shè)計(jì)問題鬼知道問題我自己現(xiàn)也想買車所關(guān)注比較多福克斯頂配相當(dāng)給力啊.....現(xiàn)等著去試駕看
提問者：a6055912382014-05-13
雙離合就是一種技術(shù),每個(gè)汽車公司開發(fā)一個(gè)技術(shù)產(chǎn)品是不會(huì)與自己不相干的汽車公司共享技術(shù),所以,福特的雙離合非大眾DSG。況且大眾的DSG是7速有問題非6速。
提問者：guiybkq65982013-04-02
就加SSSS給的就可以，福特專供福特的不是最好的也應(yīng)該是最合適自己用的
提問者：onlyjr20082015-02-03
還可以，也可以理解是個(gè)噱頭 平順性沒能達(dá)到預(yù)期的效果和DSG比還差點(diǎn) 承受最大扭矩也不是非常理想，預(yù)留范圍非常小 故障率也不低，不是十分的省心 他只是叫DCT雙離合變速器，本質(zhì)上與同價(jià)位的愛信6A
提問者：songyue542014-10-11
�？怂故肿砸惑w干式雙離合變速箱問題怎么了？
提問者：krbya2014-07-06
