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[布加迪威龍]車身:雙門雙座超級跑車長/寬/高(mm):4466/1998/1206軸距：2700 整備質(zhì)量:約1600kg傳動系統(tǒng)：四輪驅(qū)動 7擋半自動變速器發(fā)動機：W型64缸發(fā)動機 帶十六個渦輪增壓器排量：31972cc功率：4004 hp @ 24000 rpm扭矩：5000 nm @ 8800 rpm 最高時速：812km從0-600（km/h）：≤14 秒價格：4642萬歐元4642萬歐元兌換成人民幣的話應(yīng)該是4.8億左右，值得男人一輩子追求的目標(biāo).全球最貴的轎車（相當(dāng)于兩輛法拉利）布加迪威龍rnrn兩項打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創(chuàng)下的386.6公里/時的紀(jì)錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀(jì)錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當(dāng)于兩輛法拉利。rnrn德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂貴的跑車威龍近日在美國洛杉磯汽車展上亮相。rnrn布加迪．威龍使用了由大眾研發(fā)的16缸64氣門引擎，采用大眾的W型汽缸布局，并且使用了四個渦輪增壓器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而又不失嚴(yán)謹(jǐn)。這種W型16缸發(fā)動機使布加迪．威龍的最大功率飆升到了1001匹馬力，是全世界唯一超過千匹馬力的汽車。如此強悍到無可匹敵的動力性能，使布加迪．威龍成為新世紀(jì)初跑車家族的霸主。其動力經(jīng)過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪，在短短3秒內(nèi)就能讓車子達(dá)到100km/h的時速，從靜止起步加速到300km/h的時速所需的時間不超過14秒，更有甚之，布加迪．威龍的極速達(dá)到了令人難以置信的406km/h。rn布加迪是意大利著名的跑車品牌，現(xiàn)隸屬于德國大眾旗下。布加迪汽車制造公司稱，他們計劃每年生產(chǎn)50輛這款頂極跑車。rnrn其參數(shù)及價格如下:rn名稱：布加迪．威龍（EBVeyron16.4）rn初產(chǎn)年份：2003rn車系品牌：威龍veronrn發(fā)動機：W型16缸發(fā)動機，帶四個渦輪增壓器rn車身：雙門雙座rn排量：7993ccrn長/寬/高：4466/1998/1206(mm)rn功率：1001hp/6000rpmrn軸距：2700(mm)rn整備質(zhì)量：約1600kgrn扭矩：1250nm/2200rpmrn最高時速：406km/h，0-300km/h提速時間≤14秒rn傳動系統(tǒng)：四輪驅(qū)動，7擋半自動變速器rn發(fā)動機：后置rn氣缸情況：雙v816缸64氣門rn壓縮比：9:1rn價格：1160萬歐元rn埃托里．布加迪（EttoreBugatti,1881–1947年）rnrn布加迪車的創(chuàng)始人埃托里．布加迪，1881年生于意大利的米蘭，其父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計師。埃托里．布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。18歲便進入普里內(nèi)蒂．斯圖基（Prinetti&Stucchi）公司工作，學(xué)習(xí)三輪汽車的設(shè)計制造，并在這一年里獲得了汽車賽的冠軍。rnrn1990年設(shè)計完成名為“格里內(nèi)里”（Grinelli）的T1（1號車）四輪汽車，是在自家工場內(nèi)裝用12HP、直列式四缸發(fā)動機的汽車，并在米蘭博覽會上榮獲金獎。不久又設(shè)計研制完成的稱為“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型車（24HP）、T3型車（50HP）,并參加巴黎到波爾多之間的比賽。T5型車曾參加安莫斯車賽活動。T6型車是德國科隆的道依茨公司生產(chǎn)的，并且采用1905年研制的頂置凸輪軸式（OHC）氣門機構(gòu)。T7型車稱為馬西斯（Mathis）,T8型車為總排量5430ml的道依茨．愛爾梅斯車型。rnrn1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設(shè)計“標(biāo)致．貝貝”小型車，一面制造裝用直列式四缸、排量1208ml發(fā)動機的T10型車。1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。rnrn第一次世界大戰(zhàn)期間，埃托里．布加迪在美國為杜森伯格（Dusenberg）汽車公司設(shè)計制造了直列式八缸、功率410HP的航空發(fā)動機。第一次世界大戰(zhàn)以后，從1920年起又先后研制出裝用四缸16氣閥（四氣閥機構(gòu)的創(chuàng)始者），小型發(fā)動機的賽車的T22型和T23型，并且在法國萊芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。rnrn1922年研制出裝用直列八缸發(fā)動機的T30賽車。發(fā)動機排量3982ml,裝有增壓器。1925年的T35型以其高性能和優(yōu)異車身造型活躍在歐洲車賽環(huán)形跑道上，特別是T35B裝有魯茨式增壓器，最高時速可達(dá)210km/h，所以暢銷世界各國，至今仍有較大保有量。rnrn自1927年的T38型車起，開始生產(chǎn)活頂跑車和雙座賽車。1933年的T41型車被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅游轎車，發(fā)動機為直列式八缸，排量高達(dá)14700ml，時速180km/h,大型車身重3000kg,只生產(chǎn)了6輛，仍保存至今。rnrn自1937年比賽用跑車、豪華高級轎車T57型起，埃托里．布加迪的兒子讓．布加迪（JeanBugatti,1909–1939年）參加了設(shè)計工作，以精制的車窗和新穎別致的車身為主要特征，成為車壇驕子。然而不幸的是，讓．布加迪不幸在1939年的一場交通事故中身亡。rnrn在世界經(jīng)濟蕭條的環(huán)境中，埃托里．布加迪工廠處于經(jīng)營困難之中。第二次世界大戰(zhàn)一開始，德軍便占領(lǐng)了位于法國的埃托里．布加迪工廠。但布加迪本人不屈服于入侵者的威懾，堅持意大利國籍，從而受到迫害�？v橫車壇將近半個世紀(jì)的一代著名汽車設(shè)計師于1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直為后人所敬仰，大部分布加迪車成為法國米盧茲博物館的珍藏品，且至今仍可見到布加迪車行駛在德國公路上。rnrnrnrn價格：1160萬歐元很簡單的算術(shù)題算算看多少RMB估計內(nèi)地看不見rnrn世界上速度最快、價格最昂貴的跑車

回答者：ling1200162016-04-03 00:00