提問者：2015-11-08 00:00
1.檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發(fā)動機(jī)控制模塊就有可能增加噴油量，從而導(dǎo)致怠速過高。2.檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳卡滯，閥體是否良好。3.檢查節(jié)氣門在怠速時是否關(guān)嚴(yán)。若不關(guān)嚴(yán)，則檢查節(jié)氣門是否因積碳卡主或節(jié)氣門拉鎖過緊等。4.檢查進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。若監(jiān)測到的溫度比發(fā)動機(jī)實(shí)際溫度高，就會增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高。5.檢查空氣流量計（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）的信號及其線路是否正常。6.檢查空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)及換當(dāng)開關(guān)在不工作時是否有信號輸出或線路是否有問題。若這些系統(tǒng)不工作時仍有信號輸出，怠速就會過高。7.檢查發(fā)動機(jī)控制模塊或匹配設(shè)定對否有問題，若有問題則重新設(shè)定。8.檢查燃油壓力是否過高。壓力過高使噴油量增大，怠速過高。9.檢查噴油器是否泄漏。噴油器若泄露，就會增大噴油量是怠速過高。10.檢查噴油器噴油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)。發(fā)動機(jī)怠速性能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發(fā)動機(jī)怠速性能是評價發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)。怠速時，發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)分離且油門踏板完全松開，發(fā)動機(jī)僅克服自身阻力運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有對外輸出功。發(fā)動機(jī)怠速時的轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低怠速轉(zhuǎn)速為最佳怠速轉(zhuǎn)速。一般車用柴油機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在500~800r/min，汽油機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在700~1000r/min。
回答者：guiylqp97362016-11-08 00:00
你好, 下坡當(dāng)你踩剎車時，電腦會識別您要減速，自動擋就會相應(yīng)降低檔位，造成轉(zhuǎn)速升高，如果您繼續(xù)剎車轉(zhuǎn)速就會繼續(xù)降低，電腦也是為了安全，采用低檔位下坡。
提問者：lin33132016-02-05
這個不叫怠速。怠速指的是車輛靜止時，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)時，車的速度應(yīng)該很低啊，你的車速是多少？
提問者：58車2014-06-30
您好:這種情況是怠速馬達(dá)積炭過多.造成怠速馬達(dá)發(fā)卡.從而使發(fā)動機(jī)怠速時進(jìn)多了空氣.從而造成發(fā)動機(jī)收油門.轉(zhuǎn)速還高.建議去修理廠清洗一下怠速馬達(dá)就可以了.費(fèi)用一百多元左右.以后每隔四萬公里清洗一次.祝您用車愉快*【汽車問題
提問者：直言2016-12-19
樓主，大眾朗逸怠速過高可以采�。阂徽{(diào)節(jié)怠速馬達(dá)，二清洗節(jié)氣門
提問者：otys11242014-07-19
我的1.4T DSG也是同樣的毛病。每次跑完長途都會出現(xiàn)這樣的問題，起步后，應(yīng)該自動升至2檔，不自動升檔時，怠速就忽高忽低，踩油門升至2檔就沒事了，且升檔時車輛聳動。去4S店用電腦檢測修正一下毛病就暫時不出了，總解決不了
提問者：zp小噠2017-01-02
剛啟動節(jié)氣門自動強(qiáng)制增加轉(zhuǎn)速，等車熱了，潤換夠了，上面的活塞會自動回落，轉(zhuǎn)速就下來了。 只要高轉(zhuǎn)速不是很久，都是正�，F(xiàn)象。
提問者：露水下的野麥子2014-02-27
